Når biler ansat forreste og bageste tromlebremser. Fordi skivebremser er mere effektive, de erstattet forreste tromlebremser. Mange køretøjer stadig træk bageste tromlebremser, men alle køretøjer har skivebremser. I dag mange biler erstatter bagerste tromle med bageste disk og fremtiden for bremsesystemer truer eksistensen af ​​tromlebremser helt. Effektivitet

bag tromlebremser gælder 20 til 25 procent bremseevne for ethvert køretøj. Et stort problem med dem er selvjustering de kræver. Tromlebremser kan let blive mindre effektiv, når deres justering falder under den normale standard. Denne steder unødig stress samt mere slid på de forreste bremser.

Mange import, der beskæftiger bageste tromlebremser featured en unik selvjusterende system, i modsætning indenlandske køretøjer. Men for at aktivere funktionen, parkeringsbremse mekanismer skulle anvendes.
Sådan fungerer

bag tromlebremser begynder med en hydraulisk hjulcylinder med indvendige boringer at udvide og trække på forlangende. Når de strækker under normal bremsning, boringerne rager fra den indre cylinder og udvide skoene udad for at kontakte den indre omkreds af tromlen, således at anvende friktionsmateriale mod ståltromle. Retur fjedre giver udskiftning af skoene væk fra tromlen, når efterspørgslen er ikke længere nødvendigt.

Komponenter og indviklede tromle bremsesystem kræver, at alle dele til at samarbejde. Fordi de kun udføre meget mindre end halvdelen af ​​bremsekraft, kan de let blive forværret, når den ikke vedligeholdes.

Bag tromlebremser er langt mere udfordrende at erstatte end skivebremser og kræver viden, reference og hånd og finger fingerfærdighed til at gøre så stor succes.

Hydraulik

baghjulstræk cylindre styrer hydraulikken bageste tromlebremser. Hvis cylindre eller bag-akslede sæler lække oliebaserede væske trommerne, bliver skoene blive forurenet og kræver udskiftning. Cylindre kan sive hydraulikvæske efter normal slitage og skal udskiftes, før de forurener andre komponenter.

Ligesom stempler inde calipre af skivebremsesystemer keder sig, hjul cylinder kan gribe internt, der forårsager mere slid på forsiden disk bremsesystemer. Når bagbremsen ikke leverer deres nødvendige bremsekapacitet, selv om det måske ikke engang være mærkbar for føreren, forbremser overkompenserer. Dette forårsager for tidlig slitage og skader på de forreste bremser
Parkeringsbremse

Rear bremsesystemer -. Tromle eller skive - integrere parkeringsbremsens mekanismer. At bevare den bageste tromlebremser, er det vigtigt at anvende parkeringsbremse, hver gang du parkerer bilen. Denne procedure holder de indre dele af parkeringsbremse mekanismer bevæger og hjælpere i at holde de bagerste tromlebremser justeres. Det er også manuelt positionerer parkeringsbremse sko mod tromlen bevæger selv-justering kabel (hvis relevant) og selvstændige justering mekanisme. Ved at holde disse komponenter bevæger sig i den bagerste tromle bremsesystemer, vil de fortsætte med at bevæge sig frit, når den hydrauliske efterspørgsel placeret på dem.

Bagbremseskiver har bageste caliper til parkeringsbremse forbindelser. Så selvom du har bagbremseskiver, selv om det måske ikke aide i at holde de bagerste bremser justeres ved hjælp af bremserne vil helt sikkert hjælpe levetiden af ​​parkerings-bremsesystemet, som er nødvendig for at være funktionel for de fleste statslige inspektioner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57335.html