Reparation af en bils bremsesystem er ofte betragtes som en vanskelig proces. Men den største udfordring oftest kommer fra diagnosticere problemet. Det er først, når kilden til problemet kan identificeres at det kan afhjælpes. Den hurtigste måde at identificere kilden til en bils bremse problem, eller i det mindste eliminere nogle af de mulige problemer, for den, hvilken bremserne gør eller undlader at gøre, når bilen betjenes. Pedal Går til gulv

bilens bremsesystem er baseret på hydraulisk tryk. Når en bils bremsepedal kan nemt være deprimeret til gulvet, problemet sandsynligvis ligger hos hydraulik. Det mest almindelige problem er en utilstrækkelig mængde bremsevæske i bremsevæskebeholderen. Hvis den er fuld af bremsevæske, så problemet er formentlig, at der er luft i bremserør. Hydraulisk tryk kan også gå tabt, hvis en eller flere cylindre lække væske, er bremserør slidt eller sidder løst eller hovedcylinderen lækager.
Skrigende Bremser

Skrigende bremser er ganske muligvis den mest almindelige problem med bilens bremser. Den hvinende lyd er næsten altid genereret af et problem med en bremse sko eller en beskadiget tromle. Bremsebakker bruge flere forskellige kilder til at holde dem på plads. Skrigende ofte resultater, hvis skoens holdefjederen eller returfjeder er enten brudt eller svag. Bremsebakker kan også producere en hylende lyd, hvis skoene bliver forvrænget, hvilket normalt sker, hvis bremseklodsen har været brugt for længe. En defekt bremsetromle vil også producere en hylende lyd, hvis for meget bremsestøv er akkumuleret inde i tromlen, eller hvis tromlen er out-of-round (ikke længere rigtigt, at dens oprindelige cirkulære form). En hylende lyd, der udgår fra køretøjer med skivebremser kan undertiden spores tilbage til rotoren. Hvis køretøjet drives med alvorligt slidte bremseklodser kan rotoren bliver varme nok til at slå sig, hvilket resulterer i hvinende lyd, når bremserne benyttes. Nogle biler er udstyret med semi-metalliske bremseklodser. Selv om denne type bremseklods generelt holder længere, de naturligt producerer en mindre mængde af hvinende, især hvis bremserne er kolde, som i morgentimerne. Mindre almindelige kilder til bremse hvinende omfatter glaseret eller mættet bremsebelægning eller bremsebelægning, der er den forkerte én for bestemt bil.
Trække Bremser

Bremser siges at "trække", når de delvis engagere uden bremsepedalen være deprimeret. Dette er ikke at sige, at bilens bremser har frosset, men kun, at bremserne forårsager en let modstand, hvilket kan næsten altid blive bemærket af føreren. Synderen kan næsten altid spores til en justering problem, eller at noget så simpelt som enten glemmer at frakoble håndbremsen, eller en parkeringsbremse kabel, der er behov for justering. Andre årsager omfatter en svag eller knækket returfjeder, bremsevæske, der er blevet forurenet med vand, eller et defekt proportionering ventil.
Bremse Chatter

Brake snakken refererer til en betingelse, når bremsepedalen er deprimeret, får bilen til at pulsere. Problemet bliver mærkbart værre jo sværere trædes på bremsen. Bremse snak er normalt forårsaget af enten en ud-af-round tromle eller forvrængede bremsesko. En løs eller bøjet bæreplade kan også forårsage problemet, da kan kontamineret bremsebelægningen. Det skal dog bemærkes, kan der bremsen chatter også stamme fra out-of-balance hjul.
Bremsefading

Brake fade er en betingelse bruges til at beskrive bremser som mister delvis effektivitet ved høje hastigheder. Det betyder ikke, at bremserne ikke fungerer på alle, men kun, at bremserne ikke er så effektive ved høje hastigheder, som de er ved lave hastigheder. Bremsefading er normalt medføre ved overophedede bremsetromler eller i at anvende en forkert type bremsevæske, hvilket betyder, at væsken har et lavt kogepunkt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57298.html