De to-sæders Mazda MX-5 Miata er en sjov, sporty bil. Det har udholdt tre generationsskifte redesigns siden dens indførelse i 1989. Ligesom med ethvert køretøj på vejen, dog vil bremserne i sidste ende nødt til at blive udskiftet. Udskiftning af bremser dig selv på Mazda Miata vil hjælpe dig med at forstå, hvordan bremserne virker, du sparer tid og penge, og belønne dig med oplevelsen af ​​at opbygge et forhold med din bil. Nogle specielle værktøjer vil være påkrævet, samt en vis grad af håndværk. Vær sikker på at give dig selv rigelig tid til at udskifte pads og rotorer. Front Rotor og bremse Installation

Sikker løfte bilen og støtte det på bukke. Knæk lug nødder løs med Miata på jorden, før løft, medmindre du har den luksus at en luft kompressor og trykluftværktøj. En anden god idé, før du begynder at fjerne en tredjedel af bremsevæske fra master cylinder ved hjælp af en hævert. Denne måde, hovedcylinderen ikke overflow, når du trække caliper stempler og force væske baglæns gennem den hydrauliske system.After fjerne hjulene, tag den nederste caliper bolt, og vip caliper opad og fjern det fra den øverste caliper slide bolt ved skubbe det væk fra dig. Støt caliper med en bungee ledning eller mekaniker wire. Puderne kan pried ud af caliper beslaget, og det anbefales at fjerne pad klip og enten rense dem eller udskifte dem med nye. Dernæst fjerner caliper beslag bolte, og fjern de bracket.The forreste rotorer kan have holdebolte, der bliver nødt til at blive fjernet ved hjælp af en hammer og en slagnøgle. Når de er fjernet, vil du være i stand til at fjerne rotor.Compress stemplerne med et par kanal låse, en stor C-clamp eller en skydelære udkørsel tool.To geninstallere, skal du sørge for at rense belægningen på de nye rotorer hjælp en del renere eller bremse renere spray. Også være sikker på at anvende en høj temp bremse smøremiddel på caliper bolt dias og de pad klip. Tør nogen af ​​de overskydende smøremiddel, der kan komme på de nye rotorer.
Rear Rotor og Brake Installation

bagerste rotor og bremse installationen er meget lig den front, selvom den øverste caliper bolt fjernes, og caliper drejes nedad. Parkeringsbremsen kablet er også integreret med den bageste caliper og bliver nødt til at blive fjernet og erstattet. Sørg for at ordentligt geninstallere og justere justeringsskruen. Senere model Miatas også bruge en skrue-in type stemplerne i bag, så værktøjerne til at komprimere kaliper vil ikke fungere. Specialværktøj er påkrævet for at skrue kaliberen stempler, men de er begge tilgængelige og overkommelige på de fleste dele butikker.
Efter bremserne Erstattet

Når bremserne udskiftes, hjulboltene spændes og vrides til specs, skal du sørge for at pumpe foden bremsepedalen for at sædet puder til rotorerne. Dette vil også bevæge den hydrauliske tryk tilbage fra hovedcylinderen mod de komprimerede kalibre. Ikke at gøre dette vil resultere i nogen bremsning svar fra Miata, fordi stemplerne ikke har haft tid til at udvide sig ud fra boringerne. Dette kan forårsage en alvorlig ulykke. Vær sikker på at kontrollere niveauet af væsken i hovedcylinderen, når du har pumpet fodbremsepedalen nok gange til at gøre det føles fast.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57296.html