Bremsesystemet er et af de vigtigste sikkerhedsfunktioner på din bil, en, hvor du stole på med ikke kun din egen sikkerhed, men sikkerheden for din familie. Moderne automotive bremsesystemer afhængige hydraulikvæske at oversætte kraft føreren gælder bremsepedalen i bremseevne på hvert af de fire hjul. Master Cylinder

hovedcylinder er hjertet i bilens bremsesystem. Det tager input force føreren gælder bremsepedalen og kanaler, gennemtrumfe hydraulikslangerne til de fire hjul. De fleste moderne master cylindre indarbejde en dobbelt reservoir design. Det betyder, at der er en separat hydraulisk kredsløb for de forreste og bageste bremser. Hvis en af ​​bremserør skal være beskadiget eller afskåret. Bremserne på den anden kreds vil fortsætte med at fungere.
Power Booster

power booster er normalt monteret i motorrummet mellem hovedcylinderen og bilens firewall. Dens opgave er at forstærke den kraft føreren gælder for bremsepedalen. Dette er ikke kun reducerer mængden af ​​nødvendige kraft af føreren til at engagere bremserne, men også mindsker afstanden bremsepedalen brug for at rejse. De fleste biler power bremse boostere er drevet af vakuum genereret af motoren.
Bremse Rotor

En bremse rotor er en tyk stål eller aluminium disk, der tillægger hjulnavet lige bag rattet. Det fungerer sammen med bremsen caliper at bremse bilen ned, når bremsepedalen aktiveres. Som en generel regel større bremseskiven jo kortere afstanden et køretøj bliver nødt til at komme til et komplet stop fra en given hastighed. Bremse rotorer har en tendens til at blive meget varme under brug, så nogle fremstiller indarbejde køling slidser eller huller for at forbedre bremseevnen
Caliper

bremsekaliber er monteret over bremse rotor og er den muskel i skivebremsesystemet. Det er normalt et støbejern eller aluminium stykke med et stempel indeni. Bremsevæske rejser fra hovedcylinderen og tvinger stemplet ud af boringen, som igen skubber bremseklodsen mod bremse rotoren og sinker køretøjet. Højtydende køretøjer såsom sportsvogne normalt indarbejde en fire hjul skivebremser setup.
Bremsetromle

Tromlebremser er en ældre teknologi, som stadig bruges på bagsiden aksler mange biler og lastbiler fremstilles i dag. En stor tromle eller skål rider på hjulnavet og vender med hjulet. Når bremsepedalen aktiveres bremsebakkerne er skubbet mod indersiden af ​​bremsetromlen bremse bilen ned. Bremsetromler ikke længere bruges på foraksler af køretøjer, fordi de tilbyder meget mindre bremseevne end skivebremsesystemer.
Wheel Cylinder

hjulcylinder gør for tromle bremsesystemer hvad bremsen caliper gør for skivebremsesystemer. Det er monteret på tromlen bagplade bag bremsetromlen, og er en lille rund cylinder med stempler på hver side. Når påføres på bremsepedalen, bremsevæske rejser fra hovedcylinderen til hjulet cylinder. Dette bevirker, at stemplerne til at udvide og dermed disse stempler tvinger bremsebakkerne mod bremsetromlen.
Brake Pad /Shoe

Udtrykkene bremsesko og bremseklodser er undertiden anvendes i flæng, men teknisk set bremsesko henvises til foringer i en tromlebremse, og bremseklodser refererer til foringer i en disc bremsesystem. De er begge består af en friktionsflade monteret på en stål bagplade, og skal udskiftes med jævne mellemrum, når friktionen overfladen slides under tålelige sikkerhedsniveauer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57292.html