Bremser tjener en vital sikkerhedsfunktion i en bil. En bremse består af flere forskellige dele, som alle arbejder sammen ved hjælp hydraulisk tryk til at hjælpe dig stoppe bilen. Mens nogle biler er udstyret med ekstra sensorer på bremsesystemet, alle bremser væsentlige fungerer på samme måde. Rotorer

Bremsen rotor er en disk, der er forbundet til navet forsamling, som igen er forbundet til drivakslen. På grund af dette, vil rotoren dreje med både drivaksel og hjulet. Rotoren virker som en friktion komponent, og kan spændes ned på at bremse rotationen af ​​rotoren og dermed hjulet -. Der forsinker og stopper bilen
Bremseklodser

bremseklodsen er fremstillet af et friktionsmateriale, der slides over tid. Formålet med puden er at skubbe mod bremse rotoren og yde modstand mod rotoren fremadrettede bevægelse. Puden er typisk lavet af enten keramik eller en blød metallisk stof.
Kaliberen

skydelære er, hvad holder bremseklodsen mod overfladen af rotor. Inde caliper er et stempel. Hydraulisk væske strømmer gennem en gummislange forbundet til caliper som skubber stemplet mod bagsiden af ​​bremseklodsen og mod overfladen af ​​rotoren. Jo højere tryk, som påføres gennem stemplet, jo sværere fastspændingskraften, der bliver genereret af caliper mod rotoren.
Caliper monteringsbolte

caliper montering bolte holder hele bremsesystemet på plads. Disse to bolte løse caliper til navet forsamling og forhindre den i at bevæge sig under bremsning. Som friktion stiger, så gør vibrationer og modstand indtil køretøjet begynder at bremse. For at sikre at kaliberen er i stand til at gøre sit arbejde, er det nødvendigt disse komponenter til at holde caliper på plads.
Det hydrauliske system

For at gøre det hele systemet arbejde er hydraulisk væske pumpes fra et reservoir under kølerhjelmen af ​​bilen, gennem bremserør, til bremsen caliper. Det er afgørende, at der ikke være nogen luft i bremsen linjer eller systemet vil ikke fungere korrekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57230.html