Danmark AutomotiveSådan, hvis Calipre klistrer
Floor jack Salg Jack står (2)
Lug skruenøgle
Ratchet og topnøglesæt
Mechanics wire
Skruetrækker
Stor C-clamp
Tire mønsterdybde gauge eller mikrometer
Vis Flere Instruktioner
1
Prøvekør bilen. En stikning eller trække skydelære vil ikke tillade bremseklodsen at frigøre sig fra overfladen af bremse rotoren. Dette er ikke blot årsag til overdreven tidlig bremseklods og rotor slid, men bilen vil blive bogstaveligt køre med bremserne lidt anvendt hele tiden. En afslørende tegn på et alvorligt stikning stemplerne er det køretøj, trækker til den ene side, når du kører. Hvis du hele tiden er nødt til at holde rattet på plads, kan det ikke have noget at gøre med styre-eller hjulsporing. Dette kan også understrege transmission af køretøjet.
2
Test varmen kommer fra hjulene efter prøvetur ved at placere din hånd i nærheden af hjulet uden at røre den. Stikning calipre vil forårsage bremseklodser til konstant trækker på rotorer af bremsesystemet og det vil skabe en enorm mængde varme. Varmen vil derefter overføre til hjulet /kanten af dækket. Vær forsigtig med ikke at direkte berøre dækket fælgen, da varmen kan forårsage alvorlige forbrændinger.
3
Løft køretøjet med en gulv jack og fastgør den på bukke til visuelt inspicere forskellen i bremsen pad slid fra den ene side til den anden. Mens pads iført mere på den ene side kan simpelthen betyde, at puder er forkert smurt og stak i broen på en skydelære, kunne det også indikere begyndelsen af en stikning stemplerne.
4
Fjern lug nødder med lug skruenøgle og fjerne hjulene.
5.
Placer toppen af en stor C-clamp over indenbords caliper boliger og bunden af klemmen på påhængsmotor pad og stram klemmen at afgøre, om stemplerne stikker eller sidder fast. Et velfungerende caliper vil tillade dig at stramme C-clamp og komprimere stemplerne. En stikning caliper vil være meget vanskeligt, hvis ikke umuligt, at komprimere. Sammenligne en caliper på samme aksel til den anden. Vær forsigtig med at anvende denne fremgangsmåde til bageste calipre på visse køretøjer, som nogle caliper stempler (på nogle import) kræver en skrue-i stemplerne og vil ikke komprimere ved at klemme med en C-klemme.
6
Fjern caliper monteringsbolte og fastgør caliper til chassiset af køretøjet mekanik wire. Lad ikke caliper at dingle usikkert fra gummi bremse slange.
7
Tag elektroderne fra broen af kaliberen, men markere dem eller placere dem efter fjernelse for at huske, hvordan at erstatte dem i deres rigtige, oprindelige position. Hvis bremseklodserne sidder fast i broen og har brug for at blive tvunget eller pried ud med en skruetrækker, kan dette være roden af problemet og ikke stemplerne stikning. Rengør caliper broen overfladen med en stålbørste eller en vinklet die slibemaskinen og en renovering disk. Fjern og rengør metal og derefter erstatte den. Påfør en liberal lag bremse smøremiddel til puden kontaktpunkter hardware og broen. Dette kunne genoplive bremsesystemet, hvis problemet ikke har gjort for meget skade på bremseklodserne allerede.
8
Tag en samlet måling af de enkelte bremseklods tykkelse ved hjælp af en slidbanen dybdemåler eller et mikrometer. Tage adskillige målinger af hver pude forskellige steder og sammenligne målingerne med de andre puder. Mens der vil være en vis variation i slid, måske endda på samme pude, kan en indlysende visuel varians i pudetykkelse være en indikation af en stikning kaliberen. En front bremseklods nedslidning under 4/32 af en tomme er at komme tæt på skulle udskiftes. En bageste bremseklods nedslidning under 3/32 er at komme tæt på at skulle udskiftes. Bagbremseskiver ikke arbejde så hårdt som den forreste par, så mindre friktion materiale på pad er mere acceptabelt.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57191.html