Vandkølede motorer er kompakte, effektive, og når godt vedligeholdt, kan give mange års problemfri gratis tjeneste. De har absolutte grænser, som ikke kan overskrides, dog. En af disse grænser, hvilket er et stort problem for folk i nogle dele af verden, er indefrysning af kølervæske og problemerne frosne kølevæske kan forårsage. Betingelser for kølervæsken er sikret

fleste motor frysning problemer er relateret til vandkølede motorer i biler og lastbiler. Vand fryser ved 32 grader F, eller 0 Celsius. Modsætning til de fleste væsker, udvider vand, når det fryser. Da en motorblok ikke er fleksibel, kan udvidelsen faktisk knække støbejern eller aluminium blok af motoren, ødelægger motoren. Det samme princip er på arbejde, når vandrør fryser om vinteren. Dette problem er blevet anerkendt tidligt som førte til udviklingen af ​​frostvæske. Et 1:1 vand frostvæske (ethylenglycol) mix vil afværge frysning indtil -30 grader F (-35C).
Partial Frysning
p Hvis kølevæsken i en motor nedbrydes over tid, eller hvis kølevæske koger ud og erstattes med vand lade blandingen falder under 1:1, eller hvis temperaturen falder til under -30 F, potentialet for kølervæske at fryse bliver mere og mere sandsynligt. Dette er dog ikke ensbetydende med motoren vil blive ødelagt. I mange tilfælde vil kølemidlet vende til slush mere end is. Mens dette ikke vil knække en blok, vil det betyde kølevæske ikke kan flyde. Så selvom motoren vil varme op hurtigt og smelte sjap i blokken, vil radiatoren være frosne. Når dette sker, kan vandet ikke cirkulere gennem radiatoren og selv i lave temperaturer kan motoren overophede og skader kan resultere. Faktisk vil skade sandsynligvis være langt mere alvorlig end en typisk kog over.When en motor kører varmt og blæser damp ud radiatoren, du ved, det er tid til at slukke for motoren. Men når radiatoren er frosset, vil der ikke være nogen damp, og du vil ikke vide at lukke motoren ned, indtil den griber, på hvilket tidspunkt det er for late.It er vigtigt da, når temperaturen er lav, for at holde øje med temperaturmåleren. Hvis det stiger hurtigt og stabiliserer ikke på den normale driftstemperatur, skal motoren lukkes ned og varmeapparatet kontrolleres for frysning. Så snart radiator tør, skal bilen være fint, og du kan være på vej -. Selvom kølevæske mix bør kontrolleres
Freeze Plugs
< p> Meget lave temperaturer eller fortyndede frostvæske vil medføre, at vandet i blokken til at fryse fast. Det er ikke godt for motoren. Når vandet fryser, udvidelse force er i titusindvis af pounds. Da radiatoren er et reservoir fyldt med vand, denne ekspansion kan nemt sprænge fine rør af varmeveksleren. Mens en radiator er dyrt at reparere, en motor er meget mere expensive.Fortunately, motor designere forudset dette problem og indarbejdet en funktion i motorer, der hjælper med at undgå dyre skader. Når motoren er bygget, fabrikanten keder store huller fra ydersiden af ​​blokken i vandet jakke. Bløde metalpropper presses derefter ind i disse huller for at danne en tæt forsegling. Disse kaldes "fryse stik" og vil blive tvunget ud af blokken, hvis vandet fryser. Disse fryse plugs fungerer som en måde at aflaste. Mens fryse stik skal erstattes af en kvalificeret mekaniker, den tid og omkostninger er langt mindre end for en engine.When fryse stik er tvunget ud, men vil en motor stadig starte normalt. Men så snart vandet smelter, vil det hele sive ud. Faren er, at med ingen vand i motoren, vil der ikke være nogen koge over og temperaturføleren - som måler vandtemperaturen - vil fortsætte med at vise lave eller normale temperaturer. Hvis operatøren ikke er flittige den første indikation af et problem vil være motor beslaglæggelse. Hvis det er koldt og du lugter en stærk sød lugt, sluk motoren og tjekke for lækkende væske. Det kan ødelægge din dag, men fryse stik er en let løsning.
Fra slemt til værre

I nogle tilfælde hvis temperaturen falder nok, eller hvis du har forsømt servicering af din bil i en længere periode, ikke kun vil fryse stik blive tvunget ud, men blokken vil knække. Topstykkerne kan revne. Begge kunne ske på samme time.As før, kan motoren starte, men denne gang ikke kun vil al kølervæske tabt, men mest sandsynligt vil olien blive tabt så godt. Lavt olietryk hurtigt efter start af motoren sammen med den søde lugt af frostvæske kan indikere et alvorligt problem.
Undgå Big Freeze

Det bedste råd er at ændre radiator væske i din bil eller lastbil hver anden efterår. En 1:1 blanding af vand og frostvæske har vist sig at give den bedste beskyttelse mod både frysning og koge over. Plus, vil du have den ekstra fordel at fjerne skadelige syrer, der ophobes i motorens kølervæske løbet time.If du bor i et område, hvor temperaturen ofte falder under farezonen, kan du ønsker at installere en motorvarmer, en velkendt forebyggende på disse områder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57184.html