Det er ikke ualmindeligt at have til at rense og justere visse typer af biler, der har lukkede bageste tromlebremser. Bremsestøv fra skoene er indesluttet inde i tromlen og ofte sætter sig fast mellem friktionsfladen af ​​sko og den indvendige diameter af tromlen forårsager irriterende hvin ved bremsning. Det er ikke en dårlig idé at rense og glidecreme foran (eller bag) skivebremser fra tid til anden, men sjældent udført mellem pad udskiftning procedurer. Ting du har brug
Car lift
Air kompressor med luftslange og fittings
1/2-inch pneumatisk luftpistol
1/2-inch drev indvirkning topnøglesæt
Trykluft vinklet die grinder KAYAK Caliper Honer
2-tommer renovering diske (for die grinder)
Brake clean spray
Trykluft slag pistol
ansigtsmaske
Sikkerhedsbriller
Bungee ledning
Medium lirke bar
Large C-clamp
Bremsebakken justering ske
lille skruetrækker
Silicone bremse smøremiddel
Bench vinkelsliber med stålbørste hjul
Bench skruestik
Impact skruetrækker med bits
1/2-inch drev skralde
Hammer
Acid børste
Dele renere maskine
Drain spand
Vis Flere Instruktioner
1

Løft bilen sikkert og forsvarligt i elevatoren. Sæt på sikkerhedsbriller. Fjern det bageste lug nødder og hjul med pistolen og en stikkontakt.
2

Bestem tromlen ansøgning på køretøjet. Nogle trommer kommer af med hånden, er nogle tilbageholdt af skruer på tromlen ansigtet, nogle har små engangs ring holderne på en eller flere lug studs. Fjern eventuelle tromme holdeindretninger og fjerne tromlen. Udskyde ansigtsmaske, før du fortsætter. I nogle biler kan du nødt til at chokere tromlen fra hub af køretøjet rammer ansigtet af tromlen nær den ydre kant. Nogle kan have indvendige kamme, hvor de-justere bremsebakkerne (med en lille skruetrækker og en sko bremse ske) vil bidrage til at få tromlen læbe fra at blive fanget på friktionsmateriale af skoen. Der er også nogle trommer, der er knyttet til den bageste spindel, der kræver fjernelse af støv cap, fjerne spindelmøtrik cover og splitten, fjerne spindel møtrik og skive, og derefter trække tromlen og ydre leje ud. I nogle sjældne tilfælde kommer trommerne ret off i dine hænder.
3

Tøm indholdet af bremsestøv ind i en bageste bremsestøv renere eller dele renere. Håndtag med forsigtighed, da den indeholder asbest partikler. Spray hele udsatte bagbremsen samling med bremse ren spray til at fjerne caked op bremsestøv dækker komponenter (med et dræn spand nedenfor helst). Brug en pneumatisk slag pistol til at blæse det overskydende støv og snavs fra bagbremsen forsamling. Nogle OSHA regler ville kræve at have bagbremsen samling dækkes for at indeholde asbest forureninger, men næppe nogen reparation faciliteter har dem eller bruge dem, hvis de gør.
4

Rengør tromle i dele renere maskine fjerne støv og snavs fra indersiden. Chipping rust kamme fra nogle trommer med til at forhindre rust gnider lyde mod bagpladen, når hjulet er i bevægelse.
5.

Fjern det bageste sko eller manipulere dem frem til at anvende en lys frakke af silikone bremse smøremiddel til skoen kontaktpunkter på hver sko. Brug en syre pensel til at sprede smøremiddel, hvis du ikke fjerner skoene. Hvis du fjerner de sko, skal du bruge die slibemaskinen og renovering disk at rense kontaktpunkterne og derefter anvende smøremidlet. Udskift sko.
6

Udskift trommer på samme måde du har fjernet dem og justere de bageste sko som det er nødvendigt. Udskift hjul og lug nødder og spænd lug nødder til ordentlige køretøjets specifikationer.
Sådan Clean Car Disc Brakes
7

sat på sikkerhedsbriller. Fjern lug nødder og hjul fra den forreste eller bageste dæk for at rense skivebremser ved hjælp af pneumatiske pistol og en stikkontakt. Fjern de to caliper bolte eller slide bolte ved brug af pistol eller en sokkel og skralde. I nogle tilfælde er de øvre og nedre bolte forskellige så afgøre dette og etablere en relation mellem bolten og sin position i kaliberen. Lirke caliper fra rotoren ved hjælp af en brækjern eller skruetrækker. Støt caliper til chassiset af køretøjet med en bungee snor til ikke at tillade det at dingle fra bremseslangen.
8.

Fjern bremseklodserne. I nogle calipre, er puderne klippet til kaliberen selv og vil komme ud, når du lirke det fra rotoren. I andre tilfælde, forbliver pads intakt med kaliberen anker hugging rotoren. I et program, skal du fjerne puderne og igen, etablere et forhold mellem puden og dens holdning til caliper og rotor.
9

Fjern de to caliper bro bolte (hvis relevant) ved hjælp af enten pistol eller skralden og sokkel. Tag caliper anker (hvis relevant) til en bænk skruestik og lås den på plads til at arbejde på det. Fjern de tynde metal rangle klip eller hardware og rengør dem ved hjælp af en dør slibemaskinen og renovering skive. Rengør både den øvre og nedre sider. Rengør overfladen af ​​caliper anker hvor rangler klip eller hardware sidder imod ankeret så godt. Har både øvre og nedre kontaktpunkter og hardware. Påfør et lag silikone bremse smøremiddel til kontaktpunktet af ankeret derefter placere hardware eller rasler klip på toppen og sikre dem. Placer en anden lag smøremiddel på toppen af ​​hardware eller rasle klip og sæt ankeret side. I nogle applikationer er kaliberen anker faktisk en udvidelse af kno og ikke kommer ud. I dette tilfælde, skal du rense kontaktpunkterne med die kværn på samme måde og smøres, men du bliver nødt til at gøre det rigtige på bilen i stedet for på bænken skruestik.
10

Spray det ydre og indre af rotoren med bremse ren spray og lad det lufttørre. Det vil meget hurtigt. Udskift caliper anker og bolte og spænd dem. Udskift pads i ankeret.
11

Bring caliper stifter og eller slide bolte (om nødvendigt) til bænken vinkelsliber med en stålbørste hjul og rense overskydende smøremiddel eller korrosion på dias eller bolte på overfladen af ​​stålbørste hjul. Sæt boltene eller dias til side.
12 p Hvis nødvendigt lægge caliper Honer til die slibemaskinen og finpudse caliper slide /bolt huller. Komprimer stemplerne hjælp af en stor C-clamp og sted over rotoren. Påfør et lag af silikone bremse smøremiddel caliper dias /bolte og sæt i kaliberen og spænd.
13

Udskift hjulet og lug nødder og spænd dem til ordentlige køretøjets specifikationer. Husk at pumpe foden bremsepedalen for at genoprette det hydrauliske tryk tilbage til komprimerede caliper stempler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57151.html