Front bremser vride eller, mere præcist, forbremsen rotorerne vridning i Jeep Grand Cherokee var en stor nok problem til at kalde en TSB (teknisk tjeneste bulletin) til SUV. Det omfattede fremstillet modeller i slutningen af ​​90'erne og et par år bagefter. Årsagen blev opdaget at være en defekt caliper med forkert centrering, der resulterede i varme og vridning de forreste rotorer. Tilbagekaldelsen erstattet rotorerne, puder, og caliper til et andet design. Der er andre ting, du kan gøre det så godt at hjælpe med at holde bremserne fra vridning i din Jeep Grand Cherokee. Instruktioner
1

Undersøg, om du har de calipre på de forreste bremser, der var omfattet af det oprindelige TSB. Bring Jeep til en certificeret mekaniker til at afgøre dette. Hvis du har købt Grand Cherokee secondhand kan du ikke være i stand til at gøre noget ved det, men du kan stadig forsøge at få det serviceres af en Jeep forhandler for at se, om de stadig vil dække det. Hvis caliperne reelt er blevet ændret, og du har stadig en vridning i bremserne, gå videre til de følgende trin.
2

Har rotorerne fjernes og bearbejdes eller udskiftes. De fleste steder vil ikke anbefale eller kan nægte at maskinen en sammensat rotor (fundet på Jeep Grand Cherokee-modeller), så udskiftningen kan være den eneste mulighed.
3

Kræv at navet flange renses grundigt når den gamle rotor fjernes fra køretøjet. Mest kvalificerede bremse teknikere vil rense flangen af ​​navet ved hjælp af en vinklet die slibemaskine med et kursus renovering disk. Dette eliminerer enhver forkert lejring af indersiden hub af rotoren bliver afbøjes af vragrester eller rust skabe lateral run-out. Også være sikker på at fortælle tech ikke at anvende fedt eller smøremiddel til navet lejeflange da dette også kan skabe en afvigelse på Jeep Grand Cherokee.
4

Spørg servicecenter for at få bagbremser justeres. Dette ville kun være en farbar på bagtromlebremse applikationer på Jeep Grand Cherokee, og ikke bag disken. Sædvanligvis bageste bremser bliver ukorrigerede og forårsage de forreste bremser til at arbejde hårdere for at kompensere. Dette kan skabe mere varme i front bremser vridning rotorerne og for tidlig slitage på puder og rotorer.
5.

Lad dem ikke at spænde hjulene med en pneumatisk pistol, når de er igennem . Selv om det kan være okay at lun hjulmøtrikker op navet ved hjælp af pistolen, er det bedre at have lug nødder efterspændes fra dette punkt med en håndholdt momentnøgle sat til 100 fod pounds. Dette sikrer at dækket ikke overspændes til navet flange, som også kan forårsage fortryde stress og få plastmaterialet de forreste rotorer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57149.html