Fjernelse af bageste rotorer på de fleste ethvert køretøj følger de samme principper. Der kan være et par mindre forskelle mellem mærker og modeller, men de fleste afvigelser forekomme med caliper steder, og hvordan man komprimere caliper stempler til geninstallation. Køb en reparation manual til din specifikke køretøj, hvis du overvejer at udføre reparationer selv til fuldt ud at forstå den korrekte procedure. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Hjulkile
1/2-inch drev bryde bar
1/2-inch drev socket sæt
1/2-inch skraldenøgle
1/2-inch drev justerbar momentnøgle
Tyrkiet baster
DOT-godkendt bremsevæske
Hammer /Heavy gummihammer
skruetrækker
Bungee ledning
Slide hammer med rotor /tromme fjernelse adapter (i nogle programmer)
C-clamp eller skydelære kompression kit
Vis Flere Instruktioner
1

Park bilen på en plan brolagt eller betonoverflade . Slip hætte låsen.
2

Placer en stopklods foran en fordæk og åbn motorhjelmen. Find hovedcylinderen og suge halvdelen af ​​bremsevæske fra reservoiret ved hjælp af kalkun Baster. Skille ikke genbruge
3

Bryd lug nødder løs på baghjulene ved hjælp af bryde bar og en socket
4

Løft den ene bageste fjerdedel.. panel med gulv jack og placere en donkraft stå på en sikker og sikkert sted at understøtte køretøjet. Den bageste ramme skinnen, hvis køretøjet har en, rocker panel eller endda bagakslen, hvis køretøjet har et normalt gode placeringer. Gentag den samme procedure for den anden side og ophøje bagakslen.
5.

Fjern lug nødder og hjul.
6

Fjern caliper bolte ved hjælp af skralden og en stik.
7

lirke caliper off rotoren ved hjælp af en skruetrækker. I nogle programmer er puderne er monteret til caliperne ved klip, mens det i andre puderne vil forblive i kaliberen anker. I begge tilfælde vil stemplet i kaliberen sandsynligvis nødt til at blive komprimeret med en C-clamp eller en skydelære kompression kit (som forvandler stemplet i kaliberen indad), og de fjernede puder.
8

Tag elektroderne fra caliper eller fra kaliberen anker. Støt caliper til køretøjet med elastikspring ledningen, og ikke tillader det at dingle fra bremseslangen.
9

Fjern caliper ankerbolte bruger skralden og en stikkontakt. Fjern anker.
10

Fjern eventuelle rotor låseringe, der måtte være placeret på lug studs. Disse ringe kan kasseres og kræver ikke at blive udskiftet. Også notere, hvis der er nogen skruer til stede i vindmøllens nav, der fæstnes til hubben. Hvis det er tilfældet, skal du fjerne dem med en skruetrækker. Hvis der ikke ringe eller skruer er til stede, skal du springe dette trin over.
11

Fjern rotoren. Det kan ikke være så nemt som det lyder. Nogle bageste rotorer bruger indersiden af ​​deres hubs som en improviseret tromme for en lille parkeringsbremse sko. I disse tilfælde kan rotorerne fanges på skoen og vil kræve at blive tvunget væk. En slide hammer og adapter ville hjælpe i dette tilfælde anvender lige store mængder af stædighed og forsigtighed.
12

stædigt rustent-on rotorer, hammer dem ud, hvis du erstatter rotorerne. Men hvis du ikke erstatte dem, skal du bruge en tung gummihammer, så du ikke pådrage skade på rotoren.
13

For at erstatte vende proceduren. Hvis du komprimerede stempler caliperne, skal du pumpe foden bremsepedalen for at genoprette hydrauliske tryk stemplerne inden kørsel. Når du har pumpet bremsepedalen, recheck og juster Bremsevæskeniveauet i master cylinder, og kun tilføje nye DOT-godkendt bremsevæske er angivet for dit køretøj.
14

Torque lug nødder til hjulene med momentnøgle følge den korrekte drejningsmoment specifikationer for dit køretøj.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57117.html