En henstilling om, hvor ofte bremse rotorer skal udskiftes på et køretøj. Historie

rotorer er kommet ned i pris betydeligt i det seneste årti. Udbud og efterspørgsel har været en vigtig bidragyder, såvel som mange lande tilbyder nu fremstiller både udenlandske og indenlandske auto dele til en konkurrencedygtig pris på eftermarkedet auto dele industrien. At forblive konkurrencedygtige med eftermarkedet auto del butikker, har selv forhandlerne kommet ned i pris. Den anden faktor i prissætningen er omlægningen af ​​rotorerne. Mange køretøjer tilbyder nu, hvad der betegnes som en "knock-off" rotor, hvilket betyder, at når caliper er unbolted fra broen er rotoren simpelthen fjernet fra navet. Ældre køretøjer havde hub-boltede rotorer, hvor fedt sæler og lejer skulle ompakkes og presses. Nogle ældre fire-hjulstræk køretøjer skulle have de fire-hjulstræk hubs afmonterede for at fjerne rotorerne. Mange bilproducenter tilbyder nu både forreste og bageste skivebremser med en "knock-off" rotor, hvilket sparer både tid og penge til at erstatte.
Geografi

Behovet at erstatte rotorer oftere stammer fra den geografiske aspekt af USA. Mange steder, der ikke oplever hårde vintervejr får længere levetid ud af flere komponenter. Områder, der har hårde vintervejr, der bruger ætsende sand og salt på vejene, vil i høj grad reducere levetiden for mange komponenter, der udsættes for miljøet. Rotorer er ingen exception.With det i tankerne, steder som sydlige stater har en bedre chance for at vende rotorerne på køretøjerne modsætning til at erstatte dem, fordi ætsende ikke har beslaglagt rotoren til navet som det ville i de områder, der oplever alvorlig vinter vejr. Der er omstændigheder i det nordøstlige hvor rotorer skal bogstaveligt hamret af navet af køretøjet med henblik på at fjerne.

Typer

Der er to typer fælles rotorer. Den ene er en "udluftet" rotor, hvor to plader er smeltet sammen med ventilationsåbningerne i mellem. Disse er generelt altid brugt til forskivebremse applikationer og også i bag på større og tungere køretøjer, der tilbyder fire hjul skivebremser. Den anden type af rotoren er en enkelt plade eller fast rotor. Solid rotorer er generelt bruges kun til skivebremse bag applikationer, og er generelt fundet på mindre, lettere køretøjer.
Function

Når bremsepedalen aktiveres i et køretøj, bremse væske opbygger hydraulisk tryk og udvider stempler bremsebakkerne, som presser bremseklodserne sammen over den forreste og bageste overflade af rotoren. Puder er almindeligvis fremstillet med en semi metallisk materiale, og rotorerne er naturligvis metallisk, så der er en stor varme, der dannes ved at friction.Depending på de bremsende vaner og betingelser føreren oplever, kan visse betingelser, såsom svingningerne opstår, når overflade af rotoren overskredet sin grænse, og bøjede en smule. Dette kaldes løbe ud i rotoren, og som skulle måles i forhold til mængden af ​​tykkelse rotoren har forladt for at kunne maskine eller dreje rotoren ned på en drejebænk for at sandt det og fjerne kasttilstand . Problemet er der nu rotoren reduceret til et mere kompromitteret tilstand og chancerne for køre-out tilbagevendende er større end blot at erstatte rotoren.
Ekspert Insight

Mange mekanikere vil hellere erstatte knock-off rotorer, når du gennemfører en pude erstatning for mange grunde. Den første og fremmest er for minimal comebacks og sænke kundeklager. Omkostningerne til at erstatte rotorer om fælles køretøjer er næppe mere end prisen for den del til at erstatte det, da kaliberen er nødt til at komme ud af køretøjet med henblik på at erstatte de pads. Som en tommelfingerregel, når pads skal udskiftes, er rotorer anbefales eller kræves for at blive udskiftet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57091.html