Udskiftning af din forbremser er noget, vi alle har i sidste ende gøre på et tidspunkt i vores bil vedligeholdelsesplan. Generelt de forreste bremser slides hurtigere end bagbremsen og ofte de forreste bremser er de nemmeste at erstatte. Hold læsning og jeg vil vise dig hvordan. Som altid bære beskyttelsesbriller og tage forebyggende metoder, når jacking bilen op i luften. Desuden bremser generelt slides cirka hver 20 til 45 tusind miles afhængigt kørevaner. Ting du skal
wire
c clamp
nye bremser
svensknøgle og topnøglesæt
bremse renere
Vis Flere Instruktioner
1

Jeg har altid gerne starte med at identificere de forskellige dele på bremsen forsamling. Som du kan se på billedet til venstre er der ikke meget til det. Du har en bremse holder som holder bremsen caliper og mellem bremsekaliberen ligger bremseklodserne.

Bremse rotoren er, hvad pads klemme på at bremse bilen ned. Generelt er disse slides og afhængigt af hvor slemt de er har du mulighed for at udskifte dem. Normalt, hvis du udskifter dine bremser, før de kommer ned til metallet, du ikke behøver at udskifte rotorerne. I tilfælde af at du venligst se linket i bunden af ​​artiklen til at erstatte din rotor.
2

Start ved at fjerne de caliper bolte med en skruenøgle.
3

Når den forreste bremsekaliber fjernes forsigtigt trække op på det og bruge noget til at binde det ud til siden. Vær meget forsigtig med ikke at vride eller bøje bremsetryk. Derfra fjerne bremseklodser og de sekundære monteringsbolte.
4

Undersøg dine bremse rotorer for skader og eventuel udskiftning. Generelt hvis de har riller i dem, at de bliver skudt, og skal udskiftes. I tilfælde af at du har brug for at ændre dine bremse rotorer se linket i bunden af ​​artiklen for at udskifte dit rotor.
5.

Når rotorerne er inspiceret, skal du lokalisere hovedcylinderen låget og fjerne det . Grunden til dette vil blive forklaret i næste trin.
6

Grunden til at fjerne låget fra hovedcylinderen er fordi du bliver nødt til at bruge en C-klemme til at presse stemplet i kaliberen. Når du træder stemplet det forårsager tryk i bremserør, der hober sig op i hovedcylinderen. Sørg for at bruge en gammel pause pad, før du komprimere C klemme, så den ikke skader stemplet
p Hvis hætten er på, kan det beskadige grundet det øgede pres forårsaget af den deprimerende stemplet.

7

Herfra sørg for du skal have en lille pakke med glidecreme, der fulgte med dine bremser. Dette bruges til at glidecreme på indersiden af ​​bremsen hængsler, hvor det rører kaliberen, anbring ikke LUBE på bremserne flad overflade.

Sørg bremserne er tæt pasform og ikke stram eller løs. Derefter sætte bremsen caliper mount igen og stram bremse mount skruer.
8

Herfra er det afgørende, at du gør dette skridt.!! KONTROLLER bremsevæsken hovedcylinderen og top off, hvis nødvendigt. Derefter sætte låget på hånden har nogen trykker på bremsepedalen helt ned til gulvet, og slip derefter langsomt op.

Hold gentage denne metode, indtil du har normal bremse drift. Grunden til at gøre dette er, at du indstiller bremseklodserne på pause rotor.

I tilfælde af du ønsker at bløde dine pauser følg linket nedenfor. Tillykke! du lige har ændret dine bremser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57088.html