Dæk og hjul swaps er blandt de mest populære eftermarkedet ændringer derude i dag, men skiftende hjulet eller dækstørrelse kan få uforudsete konsekvenser i form af drejningsmoment til jorden. Dette kan have enten katastrofale eller gavnlig virkning på bugsering, afhængig af køretøjet, dets motor og gearing i transmission og differentiale. Gearing Basics

Gearsets enten multiplicere eller dividere drejningsmoment ved hjælp af forskellige størrelser tandhjul på input og output skakter. For eksempel, hvis et input gear er 2,0 inches i diameter og et output gear er 8,0 inches i diameter, så den mindre inputgearet skal vende fire gange for at vende output gear gang. Dette har en direkte effekt på drejningsmoment transmission til gear. Hvis det input gear modtager, siger, 200 mund-pounds af drejningsmoment per omdrejning, så produktionen gear vil ende transmission 800 mund-pounds. I bil vilkår, spiller det direkte til forholdet mellem motorens omdrejningstal til aksel rpm. Med en 4-til-1 ratio, vender motoren fire gange hurtigere end de drivakslerne.
Dæk Størrelse og moment

Tingene bliver en smule mere kompliceret, når man tilføje dæk i blandingen. Du kan tænke på dæk-til-road forhold som en slags anden gearset, dækket flytter en vis distance per omdrejning og vejen bliver stadig så ændre diameteren af ​​et dæk vil have den samme nettoresultat som at ændre diameteren af din differential input gear. En mindre dæk, ligesom et mindre tandhjul, vil vende hurtigere, men transmittere mere moment til jorden. En større dæk vil vende langsommere og indberette mindre drejningsmoment. I praksis mindre dæk netto dig højere motoromdrejninger ved en given hastighed, men mere bugsering magt,. Større dem drop motoromdrejninger og bugsering power
Applications
< p> I modsætning til populær tro, er lavere omdrejninger ikke altid ensbetydende med bedre brændstof kilometertal. Selv om det er rigtigt, at de fleste køretøjer køre på et højere omdrejningstal, end de egentlig har brug for at for yderligere gas respons, slæbe biler ofte har brug for det for at flytte tunge belastninger. Brug større dæk kan falde din motor under dens effektivitet højdepunkt, og under rpm, hvor det gør egnet strøm til bugsering. Men det er ikke en dårlig idé, hvis du forventer at se noget, men flade landområder, høje hastigheder og lettere belastninger, og i dette tilfælde kan større dæk netto dig nogle ekstra brændstoføkonomi. Men hvis du planlægger at trække din lastbil maksimale blår vægt op bjerge, kan du gøre det bedre at installere mindre dæk.
Andre overvejelser

Mens effektiv gear ratio og blår vægt ikke spiller en vigtig rolle i at vælge de rigtige dæk til en given applikation, de er ikke de eneste afgørende faktorer. For eksempel kan en 5.000-pund rejse trailer ikke virke som meget af en træk efter en lastbil bedømt ved 10.000 pounds, men traileren har aerodynamik af en mursten. I dette tilfælde kan installere større dæk få din lastbil til at kæmpe på motorvejen, da det bekæmper luften for dominans. Og glem ikke, at større eller mindre dæk kommer til at flytte din hage tættere på eller længere væk fra jorden med en faktor på halvdelen af ​​ændringen i dækkets diameter. For eksempel vil gå fra 30-tommer dæk til 25-tommer dæk flytte hitch 2,5 inches tættere på vejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98364.html