Dækservice støj - også kendt som dæk brøl eller brummen - ikke har meget at gøre med dækkene bliver nyt, det er snarere et problem med design af dækkets . Dine fem sanser er meget gode til tuning enhver form for konstant input, og som omfatter lyden af ​​bilens originale dæk. Bilens nye dæk kan meget vel være højere, men der er også en chance for, at de simpelthen er producere en anden lyd frekvens fra den ene produceret af gamle dæk. Dækkonstruktion

Dæk har tre hovedkomponenter: gummi sammensatte, slidbanen og de interne forstærkende bands. En blødere gummiblanding greb vejen bedre, men bliver slidt hurtigere. En perfekt slick racerdæk sætter mest gummi på vejen, men mangler kanaler til færgen vandet væk fra slidbanen. Stærke forstærkende bands holder dækket rundt, men de tillader ikke at deformere at passe til vejforhold.
Natur dækstøj

dækstøj isn 't lyden af ​​dækkene rammer vejen, per se. Lyden er ikke en konstant strøm af energi, det er resultatet af den hurtige og konstante kompression og dekompression af luft. Hvis en af ​​en dæk-slidbaneblokke rammer vejen ved lav hastighed, det er næsten lydløse, fordi luften har mulighed for at flygte fra rummet mellem slidbanen blokke (gummi mellem rillerne) og vejen uden at komprimere. Men ved høj hastighed, at samme bit af slidbanen komprimerer luft, så luften udvider mellem blokkene af gummi på slidbanen. Når den næste gummiklodsen kommer det komprimerer luften igen, om og om det går, indtil du ender med den konstante brøl af luft, der konstant komprimeret og udgivet

gummiblandinger.

hårdhed eller blødhed af dækkets gummiblanding spiller en afgørende rolle i fastlæggelsen af ​​dækstøj, som en rock-hard gummiblanding komprimerer luften mere end en blødere en. Tænk på det som forskellen mellem at droppe en ti-pund ordbog fladt på gulvet og indpakning, at ordbogen i en pude før slippe det. Puden absorberer meget af ordbogen energi, selv komprimere stedet for at lade ordbogen til at komprimere luft fanget under.
Off-Road Dæk og støj

Off-road dæk har store, "knobby" slidbaneblokke stedet for store, glatte blokke. Disse knapper øger dækkets point-kontakt tryk ved jorden, som gør det muligt at grave i bløde jord i stedet for at distribuere belastningen og skumme over toppen af ​​det. Desværre, når på en glat overflade, disse knopper gøre det samme med luft: De klemme luften mod jorden, komprimere det. Den store, åbne områder mellem knapperne så luften til at udvide mere, end det ellers ville. Denne ekstreme kompression dekompression cyklus er, hvad der gør off-road dæk brøl på motorvejen hastigheder.
Low-Noise Tread

Der er to måder at reducere slidbane støj enten ved at reducere luft kompression eller reducere ekspansion. Dækfabrikanters vil ofte ingeniør dæk med et par solide gnider af slidbanen går hele vejen rundt om slidbanen. Denne solide band der bærer flere af bilens belastning end de åbne slidbanen elementer, og - da ingen luft kan få nedenunder - bidrager til at gøre det mere støjsvage. Det modsatte tilgang er at skære en række solide grooves omkring dæk, der giver luft et sted at lufte i stedet for fuldt komprimere. Alt andet lige, den tidligere tilgang er bedre i de fleste tilfælde, da det også lægger mere gummi på vejen til at forbedre tør-road trækkraft.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98334.html