Dæk er lidt ligesom Empire State Building,? De ikke ser noget anderledes på ydersiden, end de gjorde for 80 år siden, men indeni er en helt anden historie. Den velkendte ydre alle mere end et århundrede af tekniske forbedringer og udvikling for at forbedre ydeevnen, livability og holdbarhed. Radialdæk længst erstattet krydslagsdæk dæk til automotive applikationer, men krydslagsdæk dæk forblive en brugbar løsning for trailere og nogle off-road applikationer. Byggeri

Dæk har tre grundlæggende dele: det ydre gummi slidbane, der kontakter vejen, metal-eller composite bands, der styrker gummi og en eller flere indvendige lag af gummi, der holder luften i dækket. Radiale og partiskhed diagonaldæk adskiller sig primært i konfigurationen af ​​deres forstærkende bands. En radial dækkets forstærkende bands køre rundt i dækkets omkreds, omkredsende den indre gummidæk rør. Bias diagonaldæk bruger en væve-typen stof clocket på en 45-graders vinkel til slidbanen, hvilket resulterer i at styrke bands, der kører diagonalt under dækkets slidbane.
Styrke og stivhed

Triangulation er en arkitekt-og ingeniørvirksomhed princip, som hedder, at placere et antal understøtninger i en vinkel til belastningen vil distribuere denne belastning i flere retninger i stedet for at lade det udtrykke på en akse bevægelse. Bias lag Dækkets diagonal band konstruktion effektivt triangulates fra toppen og side belastninger, hvilket gør dækket langt stivere og stærkere. Denne styrke og stivhed var et aktiv, før producenterne forfinet kunsten radialdæk konstruktion og høj styrke gummiblandinger, men kan være lidt af en forpligtelse nu. |
Radialdæk Fordele

Dæk er væsentlige del af en bil eller trailer affjedring og har til flex under belastning, ligesom suspensionen gør. Den skævhed ply Dækkets stivhed gør ondt i de fleste aspekter, da det ikke kan deformeres til at lægge alle sine gummi på vejen. Den skævhed ply dæk taber trækkraft godt før en radial dæk gør under næsten alle forhold. Den skævhed ply dæk manglende fleksibilitet betyder, at du bliver nødt til at bruge en højere sidevæg for at opretholde den samme tur kvalitet, som gør ondt håndtering yderligere. Hvor trailere er berørt, en radial dæk giver bedre trækkraft til håndtering, mindre trailer bounce i løbet vej ufuldkommenheder, mere modstand til overdrejning en længere slidbane levetid på grund af reduceret skred, bedre sporing, mindre trailer svaje og bedre brændstoføkonomi.


krydslagsdæk Fordele

Bias diagonaldæk er billigere primært fordi deres kraftfulde struktur muligt for producenterne at bruge mindre på den styrke og trækkraft-styrke gummi tilsætningsstoffer, der gør radial dæk arbejde. Bias diagonaldæk bruger meget tykkere gummi i sidevæggene og slidbane end radialdæk, hvilket gør dem lidt mere modstandsdygtige over for skader og blæser ud. At tykkere gummi betyder også, at dækket hypotetisk skulle tabe mindre luft, mens de resterende stationære i lange perioder. For deres omkostninger, sejhed og luft fastholdelse, er krydslagsdæk dæk bedst egnet til påhængsvogne, der benyttes sjældent og under barske forhold.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98332.html