Auto-og lastvognsdæk kan funktionen to former for byggeri: krydslags-og radial. I krydslagsdæk dæk stål snore, der styrker den trætte køre i en kryds og tværs måde over hele længden af ​​dækket. I radialdæk, på den anden side stålsnore være vinkelret på retningen af ​​dæk rotation. Dette gør det muligt for dæk til at modstå større belastninger og holder længere. Dag, det store flertal af dæk er radialer. Passager helårsdæk

Passager helårsdæk findes i de fleste personbiler, der sælges i hele verden. Disse dæk opgive nogle præstationer, i stedet de er designet med komfort, sikkerhed og holdbarhed i tankerne. Lige så vigtigt, at de er velegnede til alle vejrforhold. Da de fleste forbrugere ikke ændrer deres dæk i løbet af vinteren, skal helårsdæk klare regn, sne og is. Derfor er de dybe og flere riller (også kaldet "tråde") for at kanalisere vandet væk fra kontakten patch (den del, der er i kontakt med vejen), og skal udskiftes, når disse riller er i vid udstrækning slidt.

Light Truck /SUV helårsdæk

helårsdæk beregnet til lastbiler har lignende egenskaber, at de skal udføre i henhold til en række forskellige vejrforhold og længe nok til at gøre dem økonomisk rentabel. Men den tungere vægt lastbiler /SUV'er i forhold til personbiler kræver disse dæk til at være større, og deres tråde til at være dybere. Kontakten patch af disse dæk er også større for at bringe tungere køretøj til standsning inden for en acceptabel afstand, når føreren bremser.
High Performance Dæk

High performance dæk er for det meste monteret på sportsvogne, selv om de kan findes på sporty SUV og lastbil modeller så godt. Disse dæk har blødere materialer, som greb vejen bedre for højere sving og bremseevne, men hvorfor de slides hurtigere og skal udskiftes hurtigere. Performance dæk har også færre riller og bør erstattes med vinterdæk i den kolde periode.
Vinterdæk

Vinterdæk opgive nogle sommer ydeevne, og er ofte lidt støjende, for bedre greb og ekstra sikkerhed i hårdt vejr. Sådanne dæk har hårdere materiale, der deformerer mindre, når sving og dybere og større grooves, mere effektivt kan kanalisere vandet væk fra kontakten plaster på dækket. Vinterdæk fungerer væsentligt bedre i regn, mudder og sne.
RFT-dæk

En forholdsvis ny opfindelse, run-flat dæk kan fortsætte med at bære vægten af Deres køretøj til betydelige afstande, selv hvis de er punkteret og miste al luften inde. Disse dæk har en stiv sidevæg, der ikke bøjer under vægten af ​​køretøjet og bære bilens belastning selv med ingen luft indeni. RFT-dæk koster mere og er lidt mindre komfortabel under almindelig kørsel, da de stive sidevægge overføre flere af vejens uregelmæssigheder til kabinen. Dog kan de komme i en ganske praktisk, når du har et fladt dæk, og vil meget hellere køre til den nærmeste tankstation, i stedet for at erstatte dem med det samme.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98165.html