pigdæk først dukkede omkring begyndelsen af ​​det 20. århundrede for at hjælpe biler få mere trækkraft under iskolde og sne betingelser i form af små metal pigge indlejret i ydersiden af ​​dækkene. USA begyndte at bruge pigdæk i 1960'erne. Forbedringer blev foretaget i løbet af de næste to årtier, og fra 2010, er studs lavet af wolframcarbid i to forskellige designs: PIN-koden eller rørformede konfiguration. Alsidighed
Pigdæk klare sig godt i tunge sneforhold.

Du kan købe "studdable" dæk uden pigge monteret på dem. Kørsel uden pigge, men kan være mindre effektive, hvor forholdene kræver road-sensationsprægede trækkraft. Når pålagt tunge is og sne, kan knopperne indsættes i dæk til øjeblikkelig brug. Så længe dækket selv er i god stand, kan kontakten ske øjeblikkeligt og nemt. Ejere kan vælge at have to sæt dæk - et sæt af standard road dæk og et andet sæt af pigdæk til vinterforhold. Ændring eller tilpasning af dem tager lidt tid og minimale omkostninger.
Cornering Kendetegn
Pigdæk kan håndtere tunge isforhold.

Pigdæk kan øge sving evne løbet tung sne og is. Køretøjer udstyret med kontrolleret fremspring stud giver stutterier (stifter eller rør) til at bøje med sidelæns drejningsmoment og gendanne i deres oprejst position. Denne no-side-slip funktion, mens sving giver føreren større kontrol.
Klatre Belastninger og bremsekræfter

Siden pigge stikker ud fra dækkets skulder og midterlinjen de præsenterer tilsat overfladeareal til at producere friktion ved at gribe og skubbe materiale bag dem. Studs typisk måler 1,2-1,5 mm i længden og give mere trækkraft på kvaliteter og tilbyde skridsikre egenskaber. Tungere passager belastninger hjælpe trækkraft når klatring kvaliteter, på grund af dybere stud penetration.

Halvstive natur stud gør det muligt at tolerere pludselige belastning pres fx dem med hård opbremsning eller standsemanøvrer. Regelmæssige rillede dæk kan hydroplane over is og sne, mens den pigdæk, giver vægten af ​​køretøjet den fremspringende pigge til "bide", skabe maksimal friktion.
Vejbelægninger

Siden vejslid har vist sig at være en uheldig biprodukt af pigdæk, forskning har fundet, at pigdæk, der rejser i løbet af tæt-gradueret HMA fortovet - den mest almindelige amerikanske vejbelægning - faktisk producerer mindre slid og sporstikning i vejbelægningen, ifølge en 2002 Washington state Department of Transportation rapport.
håber for New Designet pigdæk

I begyndelsen af ​​2008, Dæk South Carolina selskab Q annonceret en revolutionerende pigdæk, der bruger optrækkelige studs, der kan aktiveres med et tryk på en knap på instrumentbrættet. De optrækkelige design giver mulighed for normal kørsel på almindelige overflade veje, samtidig med en øjeblikkelig profil forandring for strenge vinterforhold. Seks stater vedtaget lovgivning, der tillader dækkene ved udgangen af ​​2008, og markedsføring direktør for Q Dæk, Sean Chariker udtrykte håb om en nær-fremtid udgivelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98154.html