Større dæk er et populært valg for mange auto entusiaster. Taller dæk giver en jævnere ride, mere frihøjde til off-roaders, mere greb til drag racere og køligere kører til vej racers, men de kommer med deres andel af ulemper. Selv en fire-tommer forskel i dækdiameter kan have nogle drastiske konsekvenser for acceleration, håndtering og endda brændstoføkonomi. Off-roading

Chassis overvejelser til side, er frihøjde sidste ende dikteret af afstanden mellem bilens aksel centrum-sektionen og terra firma. Tredive-fem-tommers høje dæk vil flytte din differential to inches længere vej fra jorden end 31-tommer dæk, som kan være en afgørende forskel, når det kommer til at rydde sten og forebygge højt centrering på sand volde og træstammer.

Racing

drag racing, vil højere dæk giver mere trækkraft på stregen, fordi de kan deformere (flade ud) mere at gribe fat i asfalten. Derudover dækkets større luftkammer gør det lettere at finjustere greb niveauer med små ændringer i lufttrykket. I road racing, betyder mere trædeflade at gummiet absorberer mindre varme per kvadrattomme i sving, som fremmer dæk levetid og mindsker risikoen for en blowout.
Handling

Taller dæk betyder højere dæksider, som kan være en meget dårlig ting, hvor håndteringen er berørt. Race biler bruger meget korte sidevægge for at holde slidbanen centreret under kanten i sving, en højere sidevæg vil give slidbanen at floppe rundt mere under kanten, hvilket gør hurtige venstre-højre overgange en behåret proposition. Taller sidevægge vil være tilbøjelige til at hjælpe dækket overgang glattere fra fuld greb breakaway, som kan bidrage til at gøre bilen lidt mere tilgivende, når du mister trækkraft, men i sidste ende vil begrænse performance.
Kørekomfort

35-tommer dækkets større luftpude vil hjælpe det deformere mere, når støder mangler i vejbanen, hvilket giver en jævn og behagelig kørsel. Dette er en slags bivirkning til den større dækkets primære formål (deformering over forhindringer terrængående), men i sidste ende kan tjene til at gøre en off-road-orienteret truck endnu mere "flagrende", end det ellers ville være. Stadig, det er en god trade-off for mange entusiaster.
Fuel Economy

Disse 35-tommer dæk vil øge din lastbil kun yderligere to inches fra vejen, men det kan være nok til at have en alvorlig indvirkning på brændstoføkonomi. Selvom toppen af ​​trucken kan være temmelig "glat", bunden af ​​kabinettet er fyldt med fremspring, der holder luftstrømmen. Når du hæve lastbilen, du giver endnu mere luft at passere under fartøjet, eksponentielt stigende aerodynamisk ineffektivitet. Den kloge modifier måske seriøst overveje at installere en fuld-længde sheet-metal "belly pan", der dækker hele bunden af ​​lastbilen. En fuld-længde mave pan vil ikke blot øge brændstoføkonomien, men high-speed stabilitet samt, modregning en alvorlig mangel for mange løftede lastbiler. Desuden vil dens gøre for en temmelig effektiv hud pan til at beskytte undervognen komponenter fra skader på sporet og vil hjælpe din lastbil til at flyde over dybe sandgravning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98144.html