Dæk og fælge kan gøre eller bryde din bils udseende og ydeevne. Uanset om du bare er på udkig efter en bestand udskiftning stålfælg og grundlæggende dæk eller 29-tommer show hjul lavet af poleret bæltedyr skjul, får du ingen steder hurtigt uden at vide det grundlæggende. Dæktype

Dæk kommer i flere varianter med forskellige navne, afhængig af hvor du køber dem. Standard helårsdæk giver acceptabel trækkraft i vådt og tørt, samt et minimum af greb i is og sne. All-terrain dæk giver mindre greb på tørre overflader, men gør et bedre stykke arbejde med at grave i bløde overflader som sand og mudder. Vinterdæk håndtere is og sne på bekostning af tør vej, håndtering og performance dæk er generelt designet til at give mere vejgreb på tørre veje på bekostning af nogle komfort og (ofte) vådt-road trækkraft.
Tire Compound

Tire forbindelser området mellem stenhårde og kit-soft. Meget hårdt dæk giver reduceret rullemodstand (for bedre brændstoføkonomi), og tage lang tid at bære ud, men ikke håndterer godt. Meget bløde dæk kan holde sig til vejen som lim (især når den er varm), men har tendens til at bære ud meget hurtigt.
Dæk Aspect Ratio

Aspect ratio, defineret som dæksiden højden divideret med bredden, har en enorm indflydelse på præstationen. Dæk med meget høje sidevægge (som 75, 85 og 95 serien) giver en masse pude og deformabilitet for en behagelig tur og off-road trækkraft, men de høje sidevægge ikke gør et godt stykke arbejde for at holde slidbanen centreret under RIM. Meget korte sidevægge (som 15, 25 og 35 serien) tilbyder meget skarpe styreegenskaber og forudsigelig håndtering på grænsen af ​​vedhæftning, men gør det på bekostning af kørekomfort.
Rim Material

fleste bestand fælge er stål, som tilbyder styrke i overflod, men er meget tung. Heavy fælge gør for langsommere acceleration og faldt suspension respons (forårsager træg håndtering og en dårlig ride), hvilket er grunden til mange eftermarkedet fælge er lavet af aluminium. Støbte aluminiumshjul (som er fremstillet ved at hælde smeltet aluminium i en støbeform) er lette og billige, men er ikke meget stærk. Smedede hjul (lavet ved at hamre varme eller kolde aluminium blokke i form) er langt stærkere end støbte hjul, men er ofte to til tre gange dyrere.
Rim Offset

Et af de vigtigste aspekter til fælg montering er forskudt. Offset er defineret som afstanden mellem bagsiden af ​​hjulets monteringsflange forhold til hjulets centerlinie. Hvis flangen er selv med midterlinien af ​​fælgen, er det siges at have "nul offset." Hvis monteringsflange er tættere på ydersiden af ​​fælgen, har positiv forskydning (som putter dækkets tættere til karosseriet), en flange tættere på bagsiden har negativ forskydning (som skubber hjulet udad). For eksempel frem en monteringsflange to inches har en to-tommers positive forskydning, One Two inches tilbage har en to-tommers offset negativ. De "dyb skål" fælge du ser på mange baghjulstrukne sportsvogne udviser typisk flere inches af negativ offset.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/rims/97875.html