Garrett turboladere er blandt de bedst kendte og mest udbredte turboladere i verden. De turboladere anvendes af professionelle racerkørere i deres køretøjer til konkurrencer såsom CART FEDEX ChampCar Series, 24 timers LeMans og trække racing konkurrencer. The Big 28 er også kendt som en Garrett T28 turbolader. Universal Big GT28 Specs

Hver GT28 turbolader bruger en kugleleje-system og udnytter olie og vand til afkøling. Generelt er GT28 turboladere, der anvendes til motorer med en slagvolumen 1,8-3,0 liter. Den GT28 turbolader er wastegated og har en turbine med en hjuldiameter på 53,9 mm. Turbinen huset er støbt af høj kvalitet nikkel "Ni-Modstå".
GT2854R

GT2854R bruger T25 turbine indløb flange. Kompressoren har en hjuldiameter på 42,1-54,3 mm. Den turbolader har et trim på 60 og en A /R-forhold på 0,8, har turbinen en trim på 62 og en A /R-forhold på 0,64. Den turbolader kan producere 170-270 hestekræfter. Det GT2854R er den mindste af de T28 turboladere, og det passer på motorer med en slagvolumen på 1,4 til 2,2 liter.
GT2859R

GT2859R udstyret med en T25 turbine indløb flange med gevind bolt huller. En T25 olie-drain flange bruges også på turboladeren. Turbinehjulet er støbt fra Inconel materiale. Kompressoren har et hjul diameter på mellem 44,5 og 59,5 mm, trim er 56 og A /R forholdet er 0,42. Det GT2859R har to turbine muligheder: begge har en trim på 60 og en turbine har en A /R forhold på 0,64, mens den anden har en A /R forhold på 0,86
GT2871R
.

GT2871R har en T25 turbine indløb flange med gevind bolt huller. Turbinehuset har en fem-bolt stikkontakt. Turbinehjulet er støbt fra Inconel materiale, har en trim på 76 og kommer med mulighed for 0,64 eller 0,86 A /R ratio. Kompressoren har en hjuldiameter på 51,2-71 mm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/interior-aftermarket-options/97650.html