Konkurrence Engineering støddæmpere er fremstillet til at kunne indstilles. Her kan du ændre den måde, et køretøj håndterer under normale eller barske forhold. For løb køretøjer og drag racere i særdeleshed, kan en justerbar støddæmper og spiralfjeder pakke hjælpe med at forlade linjen først og komme til slutningen sikkert. Konkurrence Engineerings høj kvalitet ydeevne dele og eftermarkedet gear omfatter justerbare træk race stød, der kan indstilles til at placere belastningen af ​​hestekræfter straks og hårdt, eller glat og jævn, afhængigt af race baneforhold. Ting du har brug
Competition engineering (3-vejs justerbar træk stød) Coil over springsViceHydraulic jackSpanner svensknøgle ½ "drev topnøgle (7/8", 1 ". ½", 11/16 "stik )
Vis Flere Instruktioner
Rammer Track
1

Løft bagerste axel huset ved hjælp af hydraulisk donkraft, så donkraften understøtter vægten af ​​huset og gear under justering af støddæmperen. Brug ½ "drev topnøgle til at løsne den øverste og nederste fastgørelsespunkter i de bageste støddæmpere. Check for indstilling af støddæmperen at bekræfte behovet for forandring. Indstillingen vil blive angivet på støddæmper skaft og mærket med 30/70 40/60 eller 50/50. Front-end absorbenter er markeret enten 90/10, 80/20 eller 60/40.
2

Slip trykket af spole-over fjedre ved hjælp af en skruenøgle. Denne type adapter er nødvendigt at vende den understøttende spole-over foråret basen møtrik, som frigiver trykket i fjedrene. Når der korrigeres for forskellige belastning kravene i løbet af race betingelser, kan du bruge de justerbare chok fra Konkurrence Engineering for at få en bedre start end konkurrenterne. Løsn basen møtrik støtter spole-over foråret og støddæmper arm vil være klar til at justere.
3

Fjern det øverste bolt sikring støddæmperen til køretøjet ved hjælp af & # XBD;... "drive topnøgle Træk bolten ud og slip chok fra bilen Tør film eller rester, der kan knyttes til støddæmper arme og find de indekserede mærker på armen Twist armen med uret, og notat, som vejs de indekserede mærker flytte til. Det modsatte vil ske, hvis du slår den anden vej. Find den indstilling, du ønsker at have de stød sat til og sno, indtil den er angivet med chok at være korrekt. Udfør dette trin for hver bageste støddæmper.
4

Udskift chok arm (r) i holderen, og fastgør vha. møtrik og bolt par, der blev fjernet under justeringen. Fastgør dem stramt (120-fødder pounds) for at beskytte mod slid og ryste, der kan ledsage en træk race liftoff. Brug et lineup værktøj som et træ dyvel at være sikker på, at du ikke beskadiger gevindet på befæstelsesboltene eller indersiden af ​​justerbare træk chok arm eyelet, der roterer inde en krave.
5.

Stram coil over-spring, så det har nok spænding i den til at skabe push-back mod toppen af ​​chok cap, men ikke nok til at have afbøjning i foråret, der viser sig som en bøjet eller fremspringende sektion. Fordi belastninger kræver, at fjedre og stød være forenelig under forskellige indstillinger, være sikker på din coil-over fjedre skæres til den korrekte længde, hvis ikke købes med de justerbare chok.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/hydraulics/96933.html