Nogle mennesker kun købe en RV trailer til ferier eller lejlighedsvis ture fra sted til sted,? I disse tilfælde vil en lille kofanger hitch rejse trailer sædvanligvis være tilstrækkeligt. Men for moderne nomader, kalder hvem motorveje "home", og for hvem uophørlig bevægelse er en del af livet, RV trailer producenter tilbyder en række meget alvorlige traktor-påhængskøretøj koblinger. Den femte hjul hitch er en af ​​de mest populære, men det er ikke den eneste mulighed derude for at flytte de største og bedste RV trailere. Basics

"femte hjul" fik sit navn fra den pivot oprindeligt brugt til at forbinde de to halvdele af leddelte, fire-hjulede, hestevogne. Oprindeligt drejeskamlen bogstaveligt startede som et hjul lagt fladt, og monteret på den ene halvdel af vognen på aksel stifter stikker ud af kanterne af hjulet. Disse stifter tilladt hjulet til at svinge op og ned, den anden halvdel af vognen indeholdt "aksel" som passerede gennem Senter lejehul i det drejelige hjul. Derfra udviklede det "hjul" i en hestesko form, med en sprække i ryggen, der tillod akslen - nu kendt som "bagmanden" - til at glide ind fra bagsiden snarere end falde ned fra øverst.
useage

slot på bagsiden af ​​hjulet tilladte traktorførere blot tilbage op til trailere at oprette forbindelse, men det tillod også traileren til simpelthen falde ud. For at udfylde pladsen, den femte-hjulet indeholder en fjederbelastet kobling arm, der svinger i bag bagmanden. Som driveren tilbage op til traileren, glider hovedbolten i åbningen, indtil den rammer den forreste del af det centrale omdrejningspunkt hul. På forsiden af ​​det hul er slutningen af ​​en skralde arm, der holder koblingen, når kingpin rammer armen, frigiver den fjederbelastede kobling, som svinger på plads bag stiften og låser ind i en reces i den anden side af åbningen. For at løsne koblingen, føreren sætter bremsen på traileren for at holde det, bakker ind i det lidt for at mindske trykket på fangsten arm og hiver en release håndtag på femte-hjulet til at trække koblingen tilbage til sin udgangsposition.

Trailer Loading

En stor klasse V kofanger hitch kan trække opad på 17,999 pounds, og kan holde 1.200 til 1.500 pounds af tungen vægt - dvs vægt trykke direkte ned på hitch. En femte hjul hitch som dem, der anvendes til at trække RV trailere kan holde op på 24.000. Det er godt, hvis du har en massiv trailer, men nok mere vigtigt er, at det femte hjul eneste reelle tunge vægt begrænsning er, hvad din blår køretøj seng nyttelast. Denne omstændighed gør det muligt at trække et påhængskøretøj med meget mere fremad vægt inklusive en seng over hitch. Det har en bølgeeffekt gennem hele bugsering og levende oplevelse, at sætte sengen i løbet af blår køretøj gør traileren kortere generelt og flytte vægten frem spiller en vigtig rolle i sikkerhed
Driving

En bageste-tung anhænger kan nemt udvikle et pendul virkning under hurtige vognbaneskift, eller endda normal, små korrektioner under kørslen. Den svingende trailer vil tvinge dig til at gøre større og større korrektioner, hvilket skaber en farlig "slange", der kan få dig til at miste kontrollen. Den femte hjul gør også parkere meget nemmere, med en kortere afstand mellem hitch og trailer aksel, og en kortere afstand mellem hitch og styretøj dæk reagerer den femte-hjulet trailer langt hurtigere på førerens input, mens opbakning. Dette kan give dig mulighed for nemt at manøvrere truck-trailer combo i form af stramme og mærkeligt vinklet parkeringspladser du vil ofte finde på RV parker, rastepladser og lastbil stopper. Dette princip gælder, mens du flytter fremad, for at, da de kortere afstand betyde, at din trailer off-spor langt mindre, mens du tænder, det betyder du kan tage traileren omkring byens hjørner uden at køre over hver brandhane i byen
.
Femte Hjul vs svanehals

Gooseneck trailer er identisk med et femte hjul i princippet, men hovedet. Med en svanehals er hovedbolten i bagsiden af ​​blår køretøj, og den femte hjul kobling er på traileren. Svanehalsen har to store fordele. Først kan typiske svanehals systemer træk opad på 30.000 pounds, fordi bagmanden pladen mounts mere sikkert til blår køretøj end den femte-hjulet mekanisme. Det er også mounts flush eller næsten flugter med sengen, med monteringsbeslag under det, kommer en drejeskammel helt op til toppen af ​​sengen, og optager en masse plads i sengen. Svanehals bagmænd kan være faldet ned under sengen, vendes eller fjernes, når den ikke er i brug, så du kan bruge din lastbil som en lastbil, når du ikke bugsering. Svanehals forsamlinger er prismæssigt konkurrencedygtig med femte-hjul, men installationen er mere involveret, og trailer valg måske ikke, hvad du leder efter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96914.html