Hvis du spørger en ekspert om dune buggies i 1940'erne, vil de sandsynligvis se på dig sjovt og gå til at fortælle dig, at de ikke eksisterede på det tidspunkt, som er både sandt og falsk. Sandelig offroading i sandet ikke rigtig har en præcis fødselsdato i verdenshistorien, og det ikke konkurrere med store amerikanske tidligere tider som baseball, men det har sin egen beundringsværdige plads i historien. For at forstå hvad en klit buggy i 1940'erne var faktisk du er nødt til at forstå historien om strandbuggy og pionererne inden for sporten. 40'erne
p Hvis du tog en magisk tur med lægen Emmett Brown eller Marty Mcfly i Delorean og bad om en klit buggy, ville ingen have nogen idé om, hvad du talte om. Selv om kystlinier med strande og klitter, der ikke engang fuldt kortlagt, bare dune buddies simpelthen ikke eksistere som strandbuggy de fleste mennesker kender. Du vil ikke finansiere meget om noget i retning af motoriserede sand sport i 40'erne, men det betyder ikke, tidlige innovatører ikke har ideer til, hvordan man har det sjovt i sandet.
De 50 største

Så tidligt som i 50'erne kan du finde historie om motoriserede sand biler, der blev består hovedsageligt af gadebiler, der havde kroppen fjernet og blev vildt tilpasset på forskellige måder. I slutningen af ​​50'erne interessen for at spille i sandet med body-færre biler, også kendt som sand biler var lig med hot rod biler. I 1958 Pete Beirning foretaget den første korte pan Volkswagen buggy ud af en sammenrullet bug. Den første egentlige første produktion buggy klit buddy var en EMPI mærkevarer Buggy og dens popularitet voksede til slutningen af ​​60'erne. Lige rundt 1959 og 1960 mark den første buildable buggy kit blev tilbudt og bestod primært af slanger og metalplader.
The Sportster

Produktionen kit tilbydes lige omkring 1959 og 1960 var kendt som Sportster og blev produceret af Empi, en Volkswagen forhandler i Los Angeles. Sportster var designet til bolt på en forkortet Bettle vognbund, hvilket betød den eneste anden ting, du havde brug for var en forulykket Bettle. Det Sportster var den første buggy kit til at ramme hylderne, men det banede vejen for noget meget bedre, noget, der ofte fejlagtigt givet kredit for første dune buggy
Manx
<. br>

disliking stil Sportster Bruce Meyers gav bedre del på to år til at gøre sit eget design af dune buggy, kendt som Manx. Manx Ikke bare bolt op til en bille ramme og vognbunden, i stedet motoren, chassis og affjedring boltet til Manx organet gør hvad der er almindeligt fejlagtigt omtales som den første buggy. De første kits solgt på lige under $ 1000 og tolv blev solgt i det første år Meyers producerede dem. Så meget som det ser ud som dune buggies har været omkring evigt, sandheden er, før slutningen af ​​50'erne eller 60 er den eneste begreb dune buggy var en modificeret bil ramme med bredere dæk for at få bedre trækkraft.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96908.html