Køretøj elektronik og deres kredsløb, uanset den fysiske program, kan være meget forvirrende, især når du beslutter dig for at tilføje et sekundært batteri til din utility køretøj, RV, eller bas kasse på hjul. Tilføjelse af en sekundær batteri er primært udført, når du har eksterne elektronik, at når der anvendes kan forhindre dig i at starte dit køretøj senere på grund af overdreven strømforbrug. Når du har den sekundære batteri forbundet til magten flere elektronik du også nødt til at udtænke en måde at oplade batteriet, mens på vej. Ethvert køretøj, der har en generator kan udføre en split ladning mellem det primære batteri og det sekundære batteri, så dine ekstra tilbehør altid have en solid kilde til magt så godt, men du bliver nødt til at oprette en ny bane mellem batterierne og installere et relæ således at de to batterier er kun forbundet, mens generatoren oplader. Denne proces vil arbejde for en 50 og 70 amp split afgift, men du kan justere din kabel størrelse, sikringsstørrelser og relæ til en højere eller lavere strømstyrke afhængigt af dine behov. Ting du har brug
4 gauge batterikabel
4 terminal 100 amp relæ
16 gauge wire
Copper batteri kabelsko (8)
Sikringsholder
1 amp sikring
50 amp sikring blok (2 påkrævet)
batteri skruenøgle
Afisoleringstang
lodning pistol
lodde
varmekrymperør
Vis Flere Instruktioner
1

Afbryd de primære og sekundære batteripolerne. Afgøre, hvor du vil montere den 50 amp sikring til cranking eller primære batteri og hvor du vil montere 50 amp sikring til sekundære batteri, bør de være inden for et par fødder af deres respektive batteri. Monter sikringerne tilsvarende hvor der vil være let adgang til at installere batterikablerne og kablerne ikke kan jordet ved et uheld under køretøjets drift. Montering af 50 amp sikring blokke kan kræve hjælp self taping skruer eller bore huller og montering med bolte og møtrikker.
2

Monter 100 amp relæ til køretøjet, så det er mellem de to 50 amp sikring blokke og de to batterier.
3

måle længden af ​​wiren skal du tilslutte de positive batteripolerne for hvert batteri til deres respektive terminaler på de 50 amp sikring blokke. Strip ledningerne som nødvendigt, glider to stykker varmekrymperør til midten af ​​tråden, installere kobber kabelsko til hver ende af begge kabler og krympe lugs. Skub varmekrymperør over lug base og den nøgne wire. Påfør opvarme krympematerialet indtil det sæler og isolerer kobber lug med wiren. Gentag denne proces for batteriet kabel, der vil forbinde cranking batterisikring blok til klemme 87 og klemme 30 til indgangen side af sekundære batteri sikringsholder.
4

Installer og spænd klemmerne, så de 50 Amp sikring blokke er forbundet til klemmerne 87 og 30 på de 100 amp relæ. Husk, at du vil bruge relæet til at konkurrere kredsløbet mellem de to positive batteriterminaler helst køretøjet kører så klemme 87 er forbindelsen fra cranking batterisikringen blok output og klemme 30 bør føre til sekundære batteri sikringsholder input.

5

Undersøg din sikringsskabet eller et ledningsdiagram for køretøjet dit opretter at opdele ansvaret og finde en tændt strømkilde, der vil levere strøm når som helst nøglen er i positionen "On". I de fleste tilfælde kan du trykke i kontakten strøm til tændingen eller radioen /tilbehør kredsløb. Strip en lille plet på ledning til den eksisterende skiftet power wire. Mål ud og trække kablet fra hvor det vil være splejset til terminal nummer 86, det er en god ide at putte tråden væk nu, så sørg for at du ikke klippe det for kort, men ekstra kabellængde kan føre til yderligere modstand skabe problemer.
6

Læg et stykke varmekrymperør i hver ende af sikringen. Fastgør in-line sikringsholder til den nye koblet strømledning og eksisterende koblet strøm ledning, således at sikringen vil beskytte relæet i tilfælde af et problem. Installer en 1 amp sikring i sikringsholderen blok. Lodde in-line sikringsholder til det eksisterende ledningsnet og den nye strøm ledning med en lodning pistol. Skub krympematerialet over loddetilslutninger og anvende varme, indtil tilslutningerne er isolerede og forseglet. Installer en terminal stik til enden af ​​det nye switched højspændingsledning og tilslut den til klemme 86 om 100 amp relæ.
7

Kør en længde på ledning mellem det primære batteri jorden terminal og terminal 85 om 100 amp relæ. Igen, guffe tråden væk, så den helt rigtige mængde af tråd bruges til en ren installation. Installere og lodde og Øjeterminal til batteriet side af denne jordledning og en terminal stik til den modsatte side. Isolere tilslutningerne med krympeflex. Installer Øjeterminal til det primære batteri negative terminal og den modsatte terminal stik til klemme 85 om 100 amp relæ.
8

Kontroller alle ledninger er hooked op, som beskrevet i de tidligere trin, er det absolut vigtige eller alvorlige skader og kan medføre personskader, hvis ledningerne er hooked op forkert, og lave en kort. I en hurtig fornemmelse anytime motorens tændingsnøglen drejes på relæet bliver strømførende skabelsen af ​​et fuldstændigt kredsløb mellem både positive batteripolerne. Dette vil gøre det muligt generatoren til at oplade begge batterier på samme tid, og når du drejer nøglen slukke relæet ikke længere vil blive aktiveret og kredsløbet vil blive brudt, forhindrer dig dræne tørnes batteriet, når du bruger din ekstra tilbehør
9

Tilslut både positive batterikablerne de positive terminaler på deres respektive batteri. Tilslut de negative batterikablerne til hvert batteri. Start motoren, og placere et multimeter mellem de sekundære batteripolerne for at kontrollere, at batteriet oplades korrekt. Det kan være nødvendigt at opgradere til en høj output generator til at holde op på den høje efterspørgsel på det sekundære batteri nede ad vejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96903.html