Du behøver ikke at være Ed Pink at se, hvordan wristpins kan være den tungest understreget deltaget i nogen high-performance motor. Wristpins skal beskæftige sig ikke blot med tusindvis af pounds af konstant acceleration og deceleration, skal de også kunne klare den svøbe friktion-induceret varme og slid. Efter den logik, at race ting er bedre end street stuff, drej mange hot-rodders og producenter på fuld flydende ben at give disse stålrør en kæmpe chance. Halvflydende, Presset Stempel

wristpin - eller krydshovedpinden, da Hendes Majestæt siger - forbinder den lille ende af plejlstangen til bunden af ​​stemplet på en af ​​tre måder: semi -flydende med en presset stempel, halvflydende og presset stang, og fuld flydende. Den første fremgangsmåde, halvflydende med en presset stempel, er at gøre hullet i stangens lille ende lidt større end stiften boring i stemplet. Efter opvarmning af stemplet for at udvide det lidt, skubbe maskinister stiften igennem med en hydraulisk presse. Stiften svinger på en bøsning eller leje i stangens lille ende og forbliver fast i stemplet. Denne fremgangsmåde er enkel og billig at udføre, men falder kort, fordi det placerer al friktionskraften på den lille stang bøsning. Dette er ikke nødvendigvis en dårlig ting i form af hestekræfter, fordi det reducerer overflade kontaktflade. Men en presset-stempelpind vil hurtigt selvdestruktion af det bliver for varmt, løber tør for smøremiddel, eller hvis bøsningen svigter.
Halvflydende, Presset Rod

Den halvflydende presset stang, som du måske forestiller dig, er lige det modsatte af det pressede-stempel arrangement. I stedet for at bruge små stempel huller og en bushed stang, bruger den pressede-rod wristpin et lille stang hul og større bushed stempelpind boringer. I dette tilfælde bliver stangen opvarmes og stemplet drejes i stemplet boringer. Denne metode reducerer slid og varmeudvikling på stiften og forlænger bøsning liv, fordi belastningen breder sig ud over to gange området. Spinning stiften i stemplet også MEA, at du kan bruge en smallere stang ende, hvilket sparer vægt og øger rpm potentiale. Dette arrangement har et par ulemper, selv om. Først stemplet bliver meget varmere end stangen, hvilket kan forårsage clearance og smøring problemer, når motoren er enten meget kolde meget varmt. Udgifter installationen er højere end med de pressede-stempel konfiguration, fordi stemplerne skal udformes for bøsning ærmer, som selv koster penge.
Full-Flydende Pins

En komplet flydende stift bruger identisk størrelse bøsninger i både stemplet og stangen lille ende, så at stiften spinde forhold til enten. Fordi mekanisk kraft tager stien mindst modstand, vil pin evne til at "vælge", om at spinde i stift eller stangen bidrage til at reducere friktion, slid og hestekræfter tab. Vekslende frem-og tilbagegående bevægelse af stiften også tendens til at forøge lubing omkring stiften, hvilket yderligere reducerer slid på bøsningerne. Fuld-floaters er pin valg for motorer, der har store boring-til-takts nøgletal og korte stænger, der forårsager en ekstrem sidelæns belastning på stemplet. Den flydende pin hjælper til mere effektivt og hurtigt overføre den pågældende sideværts belastning til roterende bevægelse, hvilket er gode nyheder for cylinderboringerne og stempelringe.
Floating Pin Overvejelser

Mens full-floaters er pin af valg for de fleste racing applikationer, de kommer med et par ulemper. Flydende stifter kræver clips eller låse på begge sider for at holde wristpin centreret i stemplet. Hvor låse er bekymret, har du fået et valg af enten wire holdere eller flade stål holdere. Wire holderne er lettere og billigere, men stål holderne er stærkere og gøre et bedre stykke arbejde med centrering stiften. Du kan forvente at støde på en smule stempel slag - støj fra stemplet rammer boringerne - ved brug af flydere, fordi Afstanden mellem alle disse bøsninger vil tillade stemplet at vrikke rundt nogle efter varmer op. Stempel lussing er normalt for smedet stempel, når de er kolde, men fuld-floaters kan få det, når du kører varm efter bøsningerne få lidt slid på dem. Men den gode nyhed er, at den flydende arrangement egner sig til hurtig og nem service, hvilket er nyttigt, hvis du nogensinde nødt til at genopbygge halvdelen af ​​din motor i Pit Lane.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96884.html