Selv om det kan synes som noget af en eftertanke -? Hvert fald i forhold til ting som stænger og stempler - din motors svinghjul er faktisk en vigtig del af den samlede balance ordningen. Særligt vægtede svinghjul, som spiller den største rolle i at holde i skak motor ødelægger overtoner. Balancing Basics

Tænk på krumtapakslen som en række løftestænger knyttet til en pivot. Stemplerne og stænger hænge ud af enden af ​​armen, skubber krumtapakslen rundt, når gassen antænder i cylindrene. Problemet er, at stemplet, stempelpinden og stangen har massen uden en counterwieght på krumtapakslen modsat stemplerne vil vridningskræfter hurtigt snap spinding krumtapakslen i to. To ting afgøre, hvor tung modvægtene nødt til at være, en måling kendt som en "bob vægt": tilbagegående vægt - defineret som stemplet, pin, låse, ringe og mindre ende af stangen - plus den roterende vægt - - stangen bærende og store ende af stangen - ganget med antallet af stænger på et tidsskrift
Internt vs Eksternt Balanced

I en perfekt verden, alle. motorer ville være internt afbalanceret. Dette betyder, at motoren ville komme fra fabrikken med krank modvægte perfekt afstemt til den roterende samling. Men dette er ikke altid tilfældet for et par grunde. Først kan en fabrikant anvende samme håndsving i en række forskellige motorer, hver med større eller mindre boringer og lettere eller tungere stempler. Disse stempler ville hver kræve en krank med en anden balance. Så for at spare penge på reservedele og bearbejdning, kan producenten vælge at afbalancere motoren eksternt ved at placere en lille vægt på kanten af ​​svinghjulet.
Ekstern Balance Fordele

En fordel ved at bruge vægte på svinghjulet i stedet for på kranken er, at vægte kan være meget mindre. Da vægten vægten fungerer som en løftestang på krumtapakslen, flytte vægten længere væk fra centrum af akslen væsentlige forlænger armen, og du behøver ikke at være Archimedes at se, hvordan du ville brug for større og tungere vægte, hvis de var tættere på midten af ​​akslen. Ved hjælp af en eksternt afbalanceret svinghjul på bagsiden og matchende harmonisk balancer foran tillader ingeniører til at anvende mindre og lettere kontravægte på krumtapakslen. Det betyder mindre masse at accelerere - hvilket resulterer i en hurtigere revving motor -. Og ingen risiko for at løbe tør for plads inde i blokken
eksterne balance Ulemper

Der er to store ulemper at gå med ekstern balance. Den første er, at mens den roterende samling som en helhed i sidste ende ender afbalanceret, er det ikke afbalanceret hele vejen igennem. Under ekstreme forhold, kan lokaliserede ubalancer mellem de vigtigste tidsskrifter forårsage krumtapakslen til at snappe i to. Det andet problem er, at for fuldt afbalancere samling, skal du have en tilsvarende udlignet harmonisk balancer på forsiden af ​​motoren. Det betyder en større og tungere balancer, hvilket kan give overskydende belastninger næsen af ​​krumtapakslen og bidrage til krumtapakslen twist. I sidste ende er den bedste løsning er at bruge de letteste stempler og håndled stifter muligt, og for at skabe balance i motoren indvendigt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96866.html