Mens kold luft indtag som det kendes i dag, kan synes som en nyere ting, de er faktisk bare en modifikation af et princip, der har eksisteret siden begyndelsen af ​​biler. Kold luft er ilt-tæt luft, og mere ilt i din motor betyder mere brændstof brændt og flere hestekræfter produceret. Factory luft bokse kan synes skræddersyet til at kvæle dig motor i glemmebogen, men der er faktisk en hel del af potentialet der både luft-mængde og kvalitet. Faktorer

Stigende lufttæthed handler om at presse ilt molekyler tættere sammen, og der er to måder at gøre det. Den første og enkleste er at sænke temperaturen, da droppe temperaturen vil få luften til "skrumpe" i volumen efter vægt. Den anden er til fysisk skubbe molekylerne tættere sammen ved at komprimere dem. Den tidligere tilgang er den ene kolde luftindtag brug, mens superchargers og turbos arbejde på sidstnævnte. En god CAI vil ikke bare bringe kølig luft ind, det vil også drage fordel af din bils naturlige højtryks-zoner for at puffe luft ind i indtag. Men det er ikke enden på det, fordi du stadig nødt til at give luft med slanger stor nok til at passe det og glatte nok, så for ikke at forstyrre flowet inde i røret.
Trykzoner

Bilkarrosserier er en absolut rod, hvor luftstrømmen er bekymret, de har fået en række underlige små pletter, hvor luftstrømmen vil stoppe døde og komprimere, hvilket skaber en højtryks-zone. Bilens næse er normalt den højeste tryk, fordi det er den første ting at slå igennem luften - det er grunden til kølergitteret er der. Bunden af ​​forruden er en anden højtryks-zone, fordi luft har pludselig vinkel opad og over bilen. Men CAI-byggere bør være mere bekymret med en af ​​bilens mindre kendte trykzoner: de par inches mellem toppen af ​​dækket og undersiden af ​​hjulet godt. Dette område indsamler en stort pres, da bilen slag gennem luften, og det er et perfekt sted for en CAI indløb.

Factory TILBUD

få undtagelser, de fleste fabriks TILBUD ender enten direkte over hjulet godt eller lige foran den. Grunden kan virke som lidt af en sucker punch til dine CAI planer. Til Vid: bilens allerede fået en. De fleste moderne biler bruger et indløbsrør, der forbinder luftfilterkassen til den indre fender godt, som suger luft fra rummet mellem de indre og ydre fendere. Ofte vil du endda finde en lille ventil i nederste hjulkasse, der trækker pres fra hjulet området. Men alt er ikke tabt, fordi disse fabrikken rør normalt ikke trække fra den højeste tryk, og de er ofte kompromitteret i form af luftstrømmen.
Lade Air In

Den hurtigste måde at gøre enhver airbox til en DIY kold luft indtag er at skære en 4-tommer hul i toppen af ​​din hjulkasse og tilslut den til bunden af ​​din airbox med et stykke rørføring. Ja, det er virkelig så simpelt - slags. Hvis din luftfilterkassen sidder på toppen af ​​buen, så du behøver kun skære en betydelig hul i bunden af ​​kassen og forbinde den til hullet i toppen af ​​fender. Den lave sorteper løsning er at bruge aluminiseret tørretumbler ventilationskanaler og fittings fra den lokale isenkræmmer, men du kan gøre det så smuk eller kompliceret som du vil, afhængigt af den præcise luftfilterkassen placering og anvendelse. Prioriteten er at holde dine bøjninger, hvis nogen, blid, og din slange eller konnektor store i diameter og glat indvendig.
MAF Sensor Placement

førnævnte processen fungerer vel så længe din masseluftstrømning sensor, hvis monteret, sidder mellem luften boksen og motor som de fleste gør. Men nogle ældre biler, og et par nyere dem, bruge et MAF sæt mellem luftfilterkassen og rør. Hvis din gør, er du nødt til at flytte MAF på slangen mellem motor og luftfilterkassen. Dette kan kræve en masse kreativitet fra din side, men det afgørende er at tilslutte MAF sensoren i en sektion af rør af nøjagtig samme indvendige diameter som det oprindelige hus. Brug større slange vil øge flow, men det vil også medføre, at din MAF at læse lavere luftmængde end det burde.
Ekstra Mods

en stor luns af din magt gevinst vil kommer ikke fra CAI selv - især hvis din bil har allerede en - men en stigning i luftstrøm. Med dette i tankerne, skal du starte med at installere en høj kvalitet luftfilter. Hvis det er muligt, bør du se om der er en måde at øge luftstrømmen og volumen i luftfilterkassen selv. Dette kan kræve en smule kreativitet. Kig ind til plast bafler, der ikke behøver at være der, bare ikke fjerne nogen, der rent faktisk støtter filteret. Du kan også overveje bearbejdning af et afstandsstykke til at passe ind mellem de to halvdele af æsken, men dette kan vise sig problematisk i nogle tilfælde. Til sidst monteres den største diameter, glatteste slange du kan for at slutte luftfilterkassen til gasspjæld organ. Aluminiumsrør er normalt bedst, men kan ende med at koste dig i pre-bøjede rør sektioner og silikone eller gummi stik.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96862.html