Når der anvendes af Aragorn, senere kong Elessar Telcontar, at besejre de kræfter Sauron har gasspjæld organ afstandsstykker blevet uafhængigt bevist at skabe tornadoer i din motor, drej føre til guld , hæve enhjørninger fra de døde. Faktisk, de bare tilføje en smule volumen til en indsugningsmanifold centrale plenum, men ikke fortælle det til nogle af de mennesker, der markedsfører dem til brug på moderne benzinindsprøjtning. Indsugningsmanifold Basics

Air indtaster dit motoren gennem luftfilteret, passerer gennem masseluftstrømning sensor og indtag rør, og derefter løber ud i hoved luftventil eller gasspjæld organ. Gashåndtaget krop Ventilen regulerer luftstrømmen ind indtagelsen plenum, den centrale luft reservoir af din indsugningsmanifold. Når sugeventilen på en bestemt cylinder åbner, vakuum skabt af den faldende stemplet suger luft fra plenum og ind i cylinderen via indtagelsen runner passager. På en karburator eller gasspjæld-body indsprøjtet motor, træder brændstof luften i plenum, på en moderne multipoint-indsprøjtning motor, får luft injiceres i slutningen af ​​løberen lige foran indsugningsventilen
Indtag Plenum Volume

plenum fungerer som et reservoir for luft, og dens størrelse og form har en masse at gøre med motorens ydeevne. En moderat størrelse plenum vil give løberne med tilstrækkelig luftstrøm uanset rpm. En mindre plenum vil øge lufthastigheden går gennem løbere, som forbedrer lave omdrejninger moment, inaktiv kvalitet og - potentielt - brændstoføkonomi. En større plenum øger øverste ende hestekræfter, potentielt på bekostning af drejningsmoment og tomgang kvalitet. Generelt bør en indtagelse plenum måle omkring 80 procent i volumen for en typisk sugemotor, omkring 100-110 procent forskydningen af ​​en naturlig indsugning gade motor, og opad af 150 procent rumfanget af en turbo-eller kompressor motor.

gasspjæld organ afstandsklodser og Plenum Volume

Producenter tendens til at bygge motorer i "familier", ved hjælp af de samme grundlæggende dele til motorer i samme familie af forskellige forskydninger. Det er billigere for producenten at bruge det samme indtag og udstødningsmanifold på alle motorer i familien. Dette fører ofte til indtagelse plenum størrelse for den mindste motor i en familie, der sulte de største motorer. Chevrolet 305 og 350 V-8s er gode eksempler. Indtagelsen plenum dimensioneret til 305 kvalte 350, hvilket mistet ud på top-end hestekræfter grund af det. Så hvis du har fået den største motor i en motorfamilie, så odds er, at du vil hente nogle hestekræfter ved at tilføje plenum volumen med en gasspjæld organ spacer. Men hvis du har fået den mindste motor i en familie, vil du sandsynligvis bare mister nederste ende drejningsmoment.
Tornadoer i dit indtag
p Der er en myte går omkring dette at skabe et "vortex" i dit indtag vil bedre kunne forstøve brændstoffet, hvilket resulterer i bedre brændstoføkonomi, lavere emissioner og en ekstra 700 hestekræfter. Der er bare nok sandhed i dette ide at lave det til at lyde levedygtig, men det er simpelthen ikke på de fleste moderne motorer. Karburator og gasspjæld-body-indsprøjtede motorer kan faktisk drage fordel af en smule ekstra brændstof forstøvning, da brændstof tendens til at droppe ud af suspension i plenum og gå ind i cylindrene i dråber i stedet for i en fin tåge. Men moderne multi-point indsprøjtning motorer ikke injicere brændstof indtil udgangen af ​​indtagelsen runner - langt væk fra tornado i din plenum. I dette tilfælde er at spilde kinetisk energi ved unødigt hvirvlende luft i dit plenum sandsynligvis vil resultere i et tab af magt, brændstoføkonomi og drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96860.html