Dieselmotorer kan bare være gasmotorer med høj kompression, og ingen tændrør, men de lever på en helt anden planet i form af tuning og funktion. Dieselmotorer har hypotetisk ubegrænset magt potentiale, men i praksis de er begrænset af, hvor meget termisk energi de kan modstå, før smeltning i en pøl af støbejern. Dropper udstødningsgastemperaturer er ikke bare afgørende for at motorens levetid, det åbner også døren for stigende magt ved at fjerne motorens primære begrænsning. Instruktioner
1

genindstille din computer til at køre på en slankere luft /brændstof-forholdet. Dieselmotorer er brændstof-droslet, hvilket betyder, at for at gøre mere magt, skal du blot tilføje brændstof. Men dieselmotorer i sidste ende vil ramme en væg i form af luftstrømmen, når du løber tør for luft, blandingen bliver rige og overskydende brændstof i cylindrene fortsætter med at brænde, når den forlader udstødningsventilen. Det er dårlige nyheder for din motor og turbo, fordi disse stadig-brænding gasser ender fanget i udstødningsmanifolden mellem motoren og turbo. Aftermarket "power tunere" make magt, dels ved dumpning mere brændstof i motoren, men mange tunere har en "økonomi" eller "cruise"-program, der læner sig ud blandingen forbedre brændstoføkonomi og lavere EGTs <. br>
2

Installer en komplet udstødningssystem løber fra turbo til katalysator - de "skrårør" sektionen - og fra katalysatoren til rørhaler. Bortset fra en genindstilles, vil ingen enkelt opgradering kan du installere droppe dine udstødningsgastemperaturer hurtigere eller mere effektivt end en fritflydende udstødningssystem. Derudover, er du sikker på at hente nogle hestekræfter, drejningsmoment gennem hurtigere turbo spooling og brændstoføkonomi gennem øget forbrænding effektivitet. Forvent en 200 - til 400-graders fald i EGTs med fuldt eftermarked udstødning
3

Køb og installere en kvalitet luft-til-luft intercooler, eller installere en større-end-stock intercooler. hvis du allerede har en. Komprimere luft med en turbo eller kompressor får temperaturen til at stige. En intercooler er hovedsageligt en radiator, der sidder mellem turbo og motor, og det kan nemt falde indløb lufttemperaturer ved 100 grader eller mere. Dette fald i lufttemperaturen alene ikke vil falde brændkammersten temperaturer, men det vil øge iltkoncentrationen i indtaget tarmkanalen. Øget ilt tæthed betyder en slankere luft /brændstof-forholdet, og det betyder lavere temperaturer i en diesel. En god intercooler vil falde EGTs ved 100 til 200 grader vs ingen intercooler, og ca 100 grader vs en bestand intercooler.
4

Sprøjt din motor med vand, en 50/50 blanding af vand og methanol eller propan. Denne gang-testet metode til kemisk intercooling fungerer særlig godt med dieselmotorer kører lige på tærsklen til EGT nedsmeltning. Indsprøjtning af vand i den kørende motor kan synes slags dum, men en fin tåge af H2O i luftstrømmen vil hurtigt absorbere termisk energi og færgen det ud af motoren. Ulempen til vandinjektion er, at vand (selvfølgelig) ikke brænde, og kan faktisk koste en smule strøm, hvis du ikke øger boost til at drage fordel af det. Alternativet er at injicere propan, hvilket - som brændstof -. Vil føje 50 til 100 hestekræfter og samtidig absorberer varme fra forbrændingskammeret og slippe EGTs

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96859.html