Aftermarket tændrør ramte den offentlige bevidsthed engang i slutningen af ​​1980'erne, omkring samme tid, som de moderne multipoint brændstof indsprøjtning systemer gjorde. Spol frem et par årtier, og vi har fået kobber-core stik, platin-belagte kobber stik og solid kobber og iridium fin-wire stik specialiseret til at passe en bred vifte af behov med hensyn til ydeevne, lang levetid og pris. Plug Basics

A tændrør består af fire grundlæggende dele, startende med en central metalkerne. Toppen af ​​metalkerne forbinder til tændrørskablet og de nederste rager ind i motorens forbrændingskammer. En keramisk isolator omgiver metalkerne og et metalhus omgiver det. En jordingsbånd svejset til sagen rager over kernens metalspids. Det udvendige kabinet skruer i topstykket - det elektriske system jorden - og elektroden i midten bærer positive elektriske strøm fra topstykket. Positive elektrisk strøm passerer gennem kernen, og springer afstanden til jorden rem, dermed skabe en gnist. I denne forstand er begge platin og kobber-core plugs samme
Spark Energy

Tænk på din tændrør som dysen på enden af ​​en slange.; et større dyseåbning betyder mere vand kommer ud, men mindre afstand, og en mindre åbning betyder lidt mindre vandgennemstrømning men højere tryk og en mere kraftfuld spray. I dette tilfælde er det spray energi svarende til spænding energi eller varme. En mindre tip giver en varmere og mere kraftfuld gnist og en større spids giver en bredere og køligere gnist. Kobber smelter ved 1.984 grader Fahrenheit, mens platin smelter ved 3.215 grader. Dette betyder, at producenterne kan gøre en platin spids mindre end 1 mm i diameter, mens kobber tips tendens til at køre omkring 2 mm. Hvis du tænker, at to-til-en-forhold - og en smallere tip - direkte svarer til gnist varme, er du ikke langt fra
Spark Energi og Performance <. br>

Forbrænding sker, når du hæve temperaturen en luft /brændstofblanding til det punkt, at det antænder. Din stempler forvarme luft /brændstofblanding til lige under sin antændelsestemperatur ved at komprimere luften. Når dine tændrør brande, det skaber en ekspanderende boble eller kerne af flammer, der udbreder gennem cylinderen og antænder resten af ​​blandingen. En højere temperatur gnist hurtigere antænder brændstofblanding, hvilket får kernen til at ekspandere hurtigere. Dette giver mulighed for en lidt mindre tænding forhånd samtidig opretholde den samme effekt, hvilket reducerer oddsene for detonation og de destruktive virkninger af lavoktanbrændstof eller høj turbo /kompressor boost. Den fine-wire platin stik skaber dette mere koncentrerede gnist
Boost, Compression og Spark

En gnist er hovedsagelig koncentreret ild -. Teknisk, plasma - ophængt i luft. Og ligesom enhver ild, kan den gnist gå ud når de udsættes for et pludseligt vindstød. I dette tilfælde er, at vinden en hvirvel skabt af luft ind i forbrændingskammeret eller hvirvlende rundt, når stemplet kommer op. Men motorer har brug for denne vortex, fordi det øger brændstof forstøvning og gør for en mere konsekvent brænde. Turbo /kompressor og high-komprimering motorer - især motorer som Chevrolet Vortec der bruger swirl-fremkaldende forbrændingskamre - kræver både et kraftfuldt tændingssystemet og et koncentreret gnist, der vil bo tændt. I disse tilfælde vil en fin-wire platin altid bedre end en fed-wire kobber stik.
Plug Holdbarhed og Platinum Coatings

Platinum belægninger er faktisk mere udbredt end du måske tror, ​​men de er ikke altid brugt til ydeevnen. Kobber er ekstremt modtagelige for korrosion, navnlig i den ekstreme varme og trykket fra et forbrændingskammer. Platin overtrukne eller tippes stik modstå korrosionsskader. Platin er faktisk mindre ledende end kobber, hvilket betyder, at alt andet lige, er det bedst ikke bruges på alle medmindre du bruger det til at enten gøre wire tip mindre eller for at forhindre korrosion. Platinum-belagte stik kan modstå højere brændkammersten temperaturer og tryk i performance applikationer, men de kommer ikke til at forbedre ydeevnen uden at gøre spidsen mindre.
Overvejelser

Price er altid en faktor, og det er en stærk indikator for plug sammensætning og resultater. Platin er eksponentielt dyrere end kobber, så i dette tilfælde, at du får hvad du betaler for. Et $ 2 platin stik kommer til at indeholde langt mindre platin end en $ 12-stik, og det betyder en federe tip og mindre korrosion og varme beskyttelse. Men selv de bedste og dyreste fine wire platin stik er ikke perfekt til enhver applikation. Platin stik tendens til at reagere med nitrogenoxid og danner aflejringer på propper. Hvis du kører saft, ville du være bedre tjent med iridium stik, som er endnu hårdere og mere varmeresistente end platin stik og ikke reagerer med lattergas.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96851.html