Der er meget mere at spiralfjedre end øjet. En masse teknik går i at vælge en fjeder med den helt rigtige diameter, coil tæller, tråddiameter og progressivitet, og alle disse faktorer kan gøre forskellen mellem at komme i først og være en også-løb. Grundlæggende faktorer

Bortset fra foråret sats, der er fem grundlæggende aspekter til spiralfjeder design: generelle foråret diameter - aka "gennemsnitlig diameter" - tråddiameter, den "frie højde" af fjeder i ubelastet position, afstand mellem spolerne og antallet af aktive spoler. Aktive spoler er antallet af spoler, der rent faktisk bevæge sig under suspension kompression, generelt betyder alle undtagen den sidste spole i hver ende. End spoler kan enten være "åbne" som om skåret fra resten af ​​spolen, "lukket" ved at bøje enden af ​​fjederen op til at kontakte ovennævnte spole eller formalet til en tilspidsning, så bunden af ​​fjederen er flad.
Open Space

Open plads mellem spolerne er en af ​​de vigtigste faktorer i foråret design, da det i sidste ende bestemmer, hvor langt foråret kan komprimere eller udvide. Jo mere åben plads du har mellem spolerne, er mere plads i foråret har at komprimere og jo større vifte af foråret pres. Mere åben plads vil tilføje større alsidighed til suspensionen, og bedre kontrol vægtoverføring, men det har en alvorlig ulempe med hensyn til holdbarhed. Mere åben plads betyder en lavere coil tæller, hvilket placerer mere vægt på spolerne, der er der. Dette gør fjederen mere tilbøjelige til at tage en "sæt", eller begynder at hænge og miste kørehøjde efter installation.
Trådtykkelse

Brug tykkere wire er en primær middel til at gøre foråret stivere, og gør fjederen mindre tilbøjelige til at "sætte" - eller permanent komprimere og få kortere - efter installationen. Problemet med at bruge tykkere wire som eneste middel til at ændre foråret sats er, at det reducerer åben plads mellem bredbånd og antallet af aktive spoler i foråret. At reducere antallet af aktive spoler betyder at øge mængden af ​​belastning, du har brug for at flytte fjederen en given afstand, hvilket reducerer alsidighed i progressive fjedre og nedsætter foråret levetid. Faldende det åbne rum mellem spolerne betyder fjederen vil ikke være i stand til at komprimere så langt uden at binde op eller går faststof. I sidste ende er tykkere fjedertråd ender begrænsende alsidighed, progressivitet og lang levetid i forhold til andre metoder.
Mean Diameter

En mindre diameter spole giver en stærkere fjeder. Rationalet er temmelig enkel: Du sætter mere metal ind i et mindre område, og fjederen bliver sværere at komprimere. Reduktion skruefjeder diameter er en almindeligt anvendt metode til at øge fjederkonstant enten som supplement til eller erstatning for tykkere tråd og reduceret spole tælle, men det har også ulemper. Det kan også bruges til at udligne foråret sats tabt ved at bruge tyndere tråd eller flere spoler, men du kan kun gøre fjederen så lille i diameter, før det begynder at bøje sig under belastning i stedet for at komprimere, typisk vil fjedre begynder at bøje sig når foråret længden overstiger fire gange i foråret diameter.
Tapered Wire og Progressive Springs

Sjældent vil du finde en fjeder med en helt lineær sats eller en der kræver den samme mængde kraft til at komprimere per tomme gennem hver tomme af dens vandring. De fleste producenter bygger skruefjedre hjælp tilspidset ledning, der er tyndere i den ene ende end den anden. Dette giver en progressiv fjederkonstant, hvor hver tomme af fjedervandring kræver mere trykkraft end den sidste. I form af ansøgning, en progressiv fjeder vil tillade suspensionen at bevæge sig hurtigere til at absorbere vej skønhedsfejl, men "firma op" for at afværge krop lean i hjørnerne. Dette er en vigtig overvejelse, når der vælges spiralfjedre, idet en fjeder, der er hårdere ved fuld kompression vel kan være blødere ved delvis kompression. Være meget opmærksomme på forårets stivhed kurve, eller hvor hurtigt det får sats under komprimering.
Hvad det koges ned til

I de fleste tilfælde, vil du ønsker at vælge en fjeder, der skaber en balance mellem antallet af aktive spoler - flere spoler er lig med et mere kompatibel hjulophæng - det åbne rum mellem spolerne - der dikterer mængden af ​​suspension kompression før coil binder - og wire tykkelse, som bestemmer, hvor længe foråret vil vare. Du bliver nødt til at balancere disse faktorer med fjeder diameter, idet en større diameter foråret er en blødere en. De prioriterede faktorer i rækkefølge: hjælp den tykkeste tråd, maksimere åben plads, øge coil tæller og øge foråret diameter. Træk bil forhjulsophæng og off-roaders vil benytte længere fjedre med tykkere tråd og mere åben plads til at maksimere vægtoverføring og affjedring artikulation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96847.html