Cylinder boring er én måde at øge en motor deplacement, hvilket giver mere luft og brændstof til at indtaste cylindrene under hver forbrænding cyklus. Den største fordel er, at med øget luft og brændstof kommer øget magt. Derudover vil kedeligt og honing cylindervæggene slibe væk eventuelle skrammer og ufuldkommenheder, der har udviklet i cylindrene over tid på grund af utilstrækkelig smøring og andre interne spændinger. Power Production

For at generere strøm, forbrændingsmotorer komprimere og antænde en blanding af luft og brændstof i en fire-takts proces. I det første slag, er luft og brændstof suges ind i cylindrene gennem indsugningssystem. Stemplerne derefter komprimere luft-brændstof blanding, før den tændes ved tændrørene. Den energi, der frigøres ved forbrænding gælder nedadgående kraft på de stempler, der er lagret i krumtapakslen som rotations kraft eller moment. At øge mængden af ​​luft og brændstof i cylindrene medfører højere effekt.
Displacement

forskydning af en motor er den mængde luft, der suges ind i cylindrene under en fuldstændig forbrænding cyklus. At bestemme en motors forskydning, både cylinderboringen og slagtilfælde skal overvejes. Boring er diameteren af ​​cylinderen, mens slagtilfælde er den lodrette afstand stemplet bevæger under forbrændingsprocessen. Da boring cylindrene øger deres diameter er mere luft suges ind i motoren under indløbsslaget. Ligeledes øger slagtilfælde betyder stemplerne vil rejse længere ned i cylinderen under indtagelse processen, hvilket trækker mere luft ind, før stemplerne ind kompressionstakten.
Stigende Bore Vs. Stroke

Både overbore og Stroker kits hæve magt potentiale af en motor, men med forskellige effekter. Siden øge slag gør stemplerne rejse en større afstand i hver forbrændingen cyklus, stempelhastigheder steg i forhold til motorens omdrejningstal. Dette øger belastningen på de interne komponenter, og kræver generelt at sænke den maksimale omdrejningstal grænse. Af denne grund er at øge slagtilfælde mest effektive, når tunet til lav-og mid-range magt gevinster. I modsætning hertil øger kedeligt cylindrene forskydning samtidig stempelhastigheder at forblive den samme. Overbore kits er mere passende for omdrejningsvillig applikationer, hvor øgede magt er nødvendig i den øvre omdrejningsområdet.
Downside

Udover stigningen i magten, der tilbydes af kedeligt cylindrene, er der også nogle ulemper. Boring kræver formaling af de interne cylindre for at øge deres diameter. Med mindre materiale i cylindervæggene, kan overophedning problemer opstår på grund af overdreven varmeoverførsel. Og med tyndere cylindervæggene, vil motorblokken være mere tilbøjelig til at revne, vride og andre skader forårsaget af indre varme og tryk. Ekstreme spørgsmål såsom knækkede stempler eller stænger er derfor mere tilbøjelige til at punktere motorblokken, der forårsager total motorfejl.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96842.html