Kulfiber er virkelig en af ​​de mirakel materialer af den moderne tidsalder. Denne ting er så stærk, let og alsidig, at producenterne dagligt forsøger at finde ud af måder at reducere produktionsomkostningerne, så de kan begynde støbning hele biler ud af det. Lamborghini allerede gør netop det med dens Sesto Elemento, bortset fra motorblokken, gear og et par møtrikker og bolte, Sesto er intet, men carbon væve. Carbon emhætter har været en grundpille blandt ydeevne entusiaster i omkring et årti, bare være sikker på at holde dine forventninger realistiske før sigtning en til din tur. Carbon Fiber Basics

Formelt kendt som "carbon fiber forstærket polymer", dette vidunder-materiale af rumalderen er hovedsageligt en polymer epoxy - noget som harpiks, der anvendes i arbejdsgrupper glasfiber - imprægneret i en vævning af rene carbonfibre eller en blanding af carbon og kevlar, aluminium eller glas. Kulfiber er normalt lavet ved hjælp af en af ​​to processer enten tørt carbon plader er lagt ind i en form og injiceres med varm harpiks eller epoxy, eller fiber vævninger kommer pre-imprægneret med en polymer, der bliver til en væske og binder sammen under varme og tryk. Disse fremstillingsprocesser gør kulfiber dyrt og vanskeligt at reparere, men de er også det, der giver den sin styrke.
Vægt

Vægttab er kulfiber s eksistensberettigelse . Oprindeligt designet som en erstatning eller et supplement til stål, aluminium og glasfiber i fly, færdige kulfiber har alle de strukturelle stivhed af stål på omkring en femtedel af vægten. Ved hjælp af en kulfiber hætte, tag eller trunk /hatch panel er en hurtig måde at ikke blot reducere vægt, men tage det vægten fra de højeste punkter på bilen. Dette sænker bilens tyngdepunkt, hvilket nedsætter kroppens roll uden at ty til stivere fjedre og stød. Dette er en vigtig overvejelse for luksus sportsvogn producenter som BMW M division, der har specialiseret sig i at yde maksimal køreegenskaber med minimal driver ubehag.
Udseende

Selv mest luddite af traditionalister ville have en hård tid bestrider kulfiber iboende forviklinger og skønhed som materiale. Mens kulfibre selv er sort eller grå, de er også lidt gennemsigtig og glitre i solen, tænk på en grafit blyant bly - som også er kulstof - og du har fået den rigtige idé. Når det er imprægneret med en tyk pels af højglans, en buet carbon krop panel indviklede vævning tager på en vis dybde og glød, der er umuligt at fejl for noget, men kulfiber. Indrømmet, der er umalet kulfiber betragtet noget af en gauche faux pas i Asien og Europa.
Andre funktioner

Mens de fleste virksomheder, der producerer kulfiber hætter gør udskiftninger skelnes fra bestand, når malet, mange forbrugere vælger en lidt noget ekstra, mens afskalning ud penge til kulstof. Mange kulfiber hætter kommer med en eller flere tilbageskuende står lameller, at bortset fra at se krati, arbejder for at holde højt tryk luft fra opbygning under kølerhjelmen. Højtryk under motorhjelmen ikke kun reducerer luftstrømmen gennem radiatoren og intercooler, det også løfter og destabiliserer foran bilen ved høj hastighed. Ulempen ved at bruge lameller er, at de vil lade regn at dryppe på motoren, hvis du ikke installerer en regn bakke under dem, og de vil straks pind driveren som enten meget hurtigt eller meget vrangforestilling.


Ulemper

Kulfiber er langt dyrere end stål, ikke bare dyrt at købe, men dyrt at fastsætte og lidt sværere at vedligeholde. Polymer harpiks er ikke så hårdt som maling, hvilket betyder, at det kan pit lettere, når de rammes med vej vragrester og vil haze over, hvis du ikke regelmæssigt polish det. Epoxyen ikke kan især godt lide UV-stråling eller direkte sollys enten, som betyder, at du bliver nødt til at holde en UV-resistent voks på det og forsøge at parkere i skyggen. Mens kulfiber kan være sværere end den tilsvarende stål, vil det knække i stedet for bøjning, når dens grænser overskrides. Således at "min ven sad på hætten" bule, der ellers springer ud med en hård lussing til bunden af ​​metalplader ender omdannet til en meget dyr tur til en meget dyre body shop.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96833.html