torsionsstang suspensioner kan synes som forældet teknologi, men de er langt fra udryddet. Mens spiralfjedre længe siden kom til at dominere den automotive marked har enkle, billige og pålidelige torsion bar skåret ud af en dejlig niche for sig selv, hvor fortovet slutter. I slutningen af ​​dagen, det kommer ned til et valg mellem kørekomfort, suspension artikulation, indstillingsmuligheder og omkostninger. Spring Basics
p Der er virkelig kun to typer af fjedre: dem, der bøje, og dem, der twist. Bladfjedre er lange strimler af fjederstål fastgjort i hver ende til chassiset. Akslen sidder midt i striben, der bøjer opad for at absorbere aksel bevægelse. En torsion bar løber langs gennem chassis, det tillægger den ene ende til chassiset og løber gennem omdrejningspunktet af køretøjets kontrolgrupperne den måde, at de gennemgående bolte normalt ville
Coil og Torsion. Bar Movement

spiralfjeder er faktisk en kombination af et blad og spiralfjeder, idet det begge bøjninger og drejninger til at absorbere bevægelse. Denne dual-handling bøjning og vridning egner sig til meget præcis tuning, så mere end den enkeltvirkende torsion bar. Mest automotive spiralfjedre er progressiv i design, hvilket betyder, at de komprimere lettere for den første tomme eller to af bevægelse, men få gradvist stivere som de komprimere. Det er muligt at lave en noget progressivt torsion bar, men det er mere vanskeligt og dyrt at ingeniør.

Skruefjedre Fordele og ulemper

Alsidighed er spolen foråret primære trumfkort. Spolen forårets dual-action progressive karakter betyder, at ingeniører kan bygge en til at absorbere forholdsvis store konsekvenser med minimal driver ubehag, mens rammende kontrollerende organ roll i sving. Spiralfjedre også pakke lettere i moderne unibody køretøjer, fordi hullet i spolerne giver plads til støddæmperen. Men der er også en anden side emballagen ligning også, fordi det åbne rum i skruefjederen gør det dimensionsmæssigt større end torsionsstangen. Spolen foråret har brug for sin egen lomme og støtte manipuleret ind i chassiset, mens en torsion bar simpelthen glider under den.
Torsionsstang Fordele og ulemper

Bortset fra emballage overvejelser , behøver torsionsstænger har en iøjnefaldende fordel over spiralfjedre. Ved at dreje en torsion bar i forhold til rammen, kan en chauffør nemt hæve eller sænke sit køretøj ved flere inches til enten mere frihøjde eller et fortov-skraber ride. Denne indstillingsmuligheder gør torsionsstænger perfekt til off-road køretøjer, der hvor du vil normalt finde dem. Den ned side er, at hæve et køretøj med torsionsstænger ikke vil øge suspension sortiment af bevægelse, og at forudindlæse det på en sådan måde, kan afkorte dens levetid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96812.html