Anti-lock bremsesystemer er kommet langt siden de mekaniske opsætninger først brugt på fly i WWII. Moderne ABS systemer har udviklet hånd i hånd med edb-behandling hastighed, en faktor af afgørende betydning for millisekund præcision nødvendig for at holde hydrauliske bremser lige på randen af ​​lockup. Threshold Bremsning

Spørg enhver racer, og de vil fortælle dig: Den måde at få mest muligt ud af enhver bremsesystem er at holde det lige på nippet eller "tærskel" af hjulet lockup. Threshold bremsning er meget sværere end det lyder, især mens du tænder, når højre og venstre hjul vender ved forskellige hastigheder. Det bliver endnu sværere, når man tænker på det faktum, at i de øjeblikke efter indledende bremsning, vægt skifter til fronten og drastisk skifter front til bageste trækkraft balance. Hvad et bremsesystem behov er et stykke vej til individuelt at styre hvert hjul for at holde dem alle på randen af ​​lockup, uanset køretøjets dynamik. Dermed blokeringsfri bremser.
Wheel Speed ​​Sensorer

Et hjul hastighedssensor er funktionelt identisk med omdrejningstæller på din motor, kun det overvåger hjulhastighed stedet for motorens omdrejningstal. WSS er faktisk en tredelt mekanisme, der består af et tandhjuls-lignende reluctor ringknyttet til hjulets aksel, en magnet på den ene side af tandhjulet og en elektrisk sensor på den anden side. Denne mekanisme fungerer på princippet om induktion, eller skabe et elektrisk felt ved at passere metal foran en magnet. Når tænderne passere ind foran magneten, de skaber et elektrisk felt, som Hall Effect sensor registrerer. Jo hurtigere hjulet drejer, jo hurtigere den elektriske strøm stiger og falder, og jo større den aktuelle frekvens.
Computer Detection og modulation

hjulhastigheden sensorer er meget alsidig, sende bilens computer værdifuld real-time information om, hvor hurtigt hjulene bevæger sig i forhold til jorden og hinanden. En computer kan gøre en masse med information som dette, og kan bruge den til at styre speedometer, all-wheel-drive transfer sag eller fra side til side moment distribution, trækkraft og stabilitet, kontrolsystemer og de blokeringsfri bremser. Hvis der under bremsning, WSS udgang på ét hjul pludselig falder, så computeren ved, at hjulet har låst, eller er på randen af ​​lockup. Derefter sender et signal til ABS modulator, til at ændre bremsekraften til hjulet.
Modulator, pumpe og Akkumulator Function

ABS modulator er hjertet af en antiblokeringsanordning, en slags hurtigt reagerende ventil organ, der styrer bremsevæske tryk til hver af de fire hjul. Hvis computeren bestemmer lockup på et hjul, det enten lukker ventilen, for at holde yderligere pres fra at gå til hjulet, eller flytter den videre, til at bløde presset ud af den hjulets bremse linje. Når hjulet låser, bremsetryk brug for nogle af dens tryk tilbage, for at holde det på tærsklen til lockup. ABS akkumulator er en fjederbelastet kammer, der gemmer trykfluid leveres af ABS-pumpe. Når hjulet lockup ophører, computeren åbner akkumulatoren ventilen til hurtigt spike væsketryk til at hjulet og genoprette bremsekraften til det.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96765.html