Fra 1997 Mitsubishi Eclipse GST og GSX trimmer featured en turbo fire-cylindret motor på lager formular. Imidlertid blev Eclipse RS og GS trimmer udstyret med en naturlig indsugning fire-cylindret, der producerede 70 mindre hestekræfter end sine turboladede varianter. For entusiaster, der ejer den Eclipse RS eller GS trim, kan en eftermarkedet eller sædvane turbo blive installeret til at øge motorens hestekræfter. Dog kan en turbolader ikke installeres på bestanden motoren uden en komplet turbo kit, der indeholder støtte modifikationer. Turbolader

turbolader inkorporerer to separate turbiner forbundet med en rotation skaft. Motorens udstødning flow føres gennem en af ​​de møller, der får den til at spole. Dette igen. Spoler den anden turbine, som er forbundet til luftindtaget Den turbolader derfor fodrer motoren med trykluft, væsentlig forøgelse luften rådighed for forbrændingen. For at tilslutte en turbolader til motorens udstødningsgas og indsugningssystem, et komplet sæt af specialiserede turbo komponenter er påkrævet.
Indsugning og udstødning System

Bestanden Eclipse udstødningsmanifold skal erstattes af en turbo manifold at installere turbo på motoren. Derudover er en specialdesignet nedløbsrør er nødvendig for at forbinde udstødningsmanifolden til katalysatoren. Da luften ledes direkte ind i indtaget turbinen, er en særlig turbo luftindtag også påkrævet. Desuden bør bestanden cat-back udstødningssystem blive erstattet med en high-flow-enhed for at mindske modtryk.
Intercooler

Når turbolader presser luft, bliver luften væsentligt opvarmet. For at løse dette, er et intercooler system, forbundet mellem turbolader og gasspjæld organ. Mellemkøleren Systemet består af en luft-til-luft radiator, samt et komplet rørsystem at føre luft fra turbo til motoren. Derudover er et blow-off ventil monteret på den øverste intercooler rør til at frigive overskydende lufttryk når gashåndtaget løftes. Endelig er en brugerdefineret vakuumslange system, der kræves for at udligne trykket i hele indtagelsen sporet.
Fuel System og Tuning

På grund af den betydelige stigning i luftstrømmen, som en turbolader, en stigning i brændstofindsprøjtning er nødvendig for korrekt forbrænding. For ikke-turbo Eclipse modellerne skal brændstof pumpe og injektorer blive erstattet med højere strømmende enheder, da bestanden brændstof systemet ikke er i stand til pålideligt flyde en passende mængde brændstof til turbolader. Derudover er et tuning system, der kræves til elektronisk styre brændstof maps. Mens piggyback tunere tillader moderat brændstof tuning baseret på bestanden ECU, standalone tuning systemer erstatte ECU helt og mulighed for fuld tuning af brændstof kurver og andre motor parametre. Enten system vil give dig mulighed for at tune en turbo system på Mitsubishi Eclipse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96764.html