Hot rodders gør stor ståhej knastaksel udvælgelse, og pro-racere vogte deres cam specs som obersten vogter sine 11 urter og krydderier. Ofte omtalt som "hjernen" af motoren, knastaksler spiller en afgørende rolle i fastlæggelsen hestekræfter og drejningsmoment, samt motorens omdrejningstal potentiale. Knastaksel Basics

En knast er en aksel med knaster. En knast er den lineære modsatte af en krumtapaksel, en enhed, som tænder roterende bevægelse til tilbagegående eller up-and-down bevægelse. En kamskivelappen er hovedsageligt en cirkel med en bule i den ene side. Denne bump forvandler cirklen i, hvad der kaldes en "excentrisk." Som denne "base-cirkel" spins, siden med bump på det skubber på noget, sidder på cirklen. Hvor motorer er berørt, er dette bump danner cam "lap", om hvilken motorens løfteren forlystelser. Når knastakslen drejer, lap går under liften og skubber den op, løfteren skubber derefter op på en stødstang, som igen skubber op på en vippearm løftestang på topstykket. Den anden side af håndtaget skubber derefter ned på en ventil, får det til at åbne. Lift er højden af ​​spidsen af ​​kamskivelappen forhold til basen kreds af knastakslen, og bestemmer, hvor langt ventilen åbner på sit højeste. Selve centrum af denne top på lap kaldes "lap midterlinie".
Varighed

Varighed er en måling ikke af hvor langt ventilen åbner, men hvor længe det forbliver åben. Den cam varighed målingen starter det øjeblik, lap begynder at rampe op fra bunden cirkel, og stopper, når lap genindtræder cirklen. Knasten spinder to gange for hver omdrejning af krumtapakslen og varighed måles i graders drejning på krumtappen. Sig for eksempel, at kamskivelappen dækker en fjerdedel af arealet af bunden cirkel eller 15 minutter på en urskive, hvis du ønsker at tænke på det på den måde. Denne "15 minutter" er lig med 90 grader af basen cirkel eller urets 360 grader. Knasten spinder to gange pr håndsving revolution, så formere sig, at 90 grader med 2 og du får en kamskivelappen med 180 grader af den samlede varighed.
Annonceret Varighed vs varighed på 0.050-tommer

Annonceret varighed er generelt beregnes efter metoden beskrevet ovenfor fra det øjeblik knasten vender sig fra en perfekt rund bund cirkel og begynder at overgangen til et højdepunkt. Annoncerede varighed er en smule vildledende, da der i den virkelige verden, kan luften ikke flyde mellem ventilen og ventilsædet under et vist løft. Det er derfor producenterne, vil ofte indeholde varighed ved 0.050-tommer lift - et punkt generelt aftalt som et minimum for luftstrømmen gennem ventilen. Varighed ved 0.050-tommer er en langt bedre måling af cam holdning og ydeevne end annonceret varighed. Varighed ved 0.050-tommer lift er altid mindre end annonceret varighed, men forholdet mellem de to fortæller dig noget om cam. Jo tættere disse to tal er, jo stejlere ramper på lap, jo hurtigere ventilerne åbner og lukker, og jo længere knasten vil bo på sin fulde elevator.
LSA og Overlapning

Lobe adskillelse vinkel er afstanden mellem centerlines af indsugning og udstødning lapper. Ved hjælp af uret analogi, en knastaksel med en indtagelse lap klokken 10 og én klokken 2 har et bredere LSA end en med indsugning og udstødning lapper klokken 11 og 01:00. En smallere LSA stigninger overlapper ved en given varighed eller antallet af grader, at indsugnings-og udstødningsventil er åbne på samme tid. Flere overlap giver luft og brændstof til at flyde lige igennem indsugningsventilen og ud af udstødningsventil, der bidrager til at øge effektiviteten på mellem-og høj-rpm intervaller for øget drejningsmoment i mellemklassen og high-rpm potentiale. Men denne gennemstrømning har også en række ulemper. Et bredere LSA med mindre overlapning vil resultere i et bredere drejningsmoment, en glattere tomgang og mere hestekræfter ved et givet omdrejningstal. En typisk gade cam har en LSA på omkring 114 grader, højtydende cams kan køre så lavt som 108 grader, mens high-kilometertal cams kan bruge så meget som 118 grader
<. br> .from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96757.html