Maskiner, som mænd er det nogle gange sagt, har deres herlighed dage og timer aftagende. Hvis du nogensinde skulle fange en sen model Windsor motor sidder i baren og erindringer, så ville det næsten helt sikkert fortælle historier om de dage, det brugte dominerende racerbaner og træk strips gennem slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. Fra 1970-modellen år, udgør en af ​​de bedste for denne storied elværk, så dem, der søger ekstra hestekræfter allerede ganske lidt går for dem i form af potentiale. Ting du skal
Motor bygning værktøjer
Stock 1970 Windsor hoveder, porteret Windsor hoveder eller eftermarked hoveder Hoteller i Windsor krumtap, stålstænger og stempler af valg
Foreslåede knastaksel kit og karburatoren

Vis Flere Instruktioner
1

Beslut på et sæt af hoveder. Heads sidste ende diktere luftstrøm ind og ud af flaskerne, overveje, så det din foundation. Hovederne, der anvendes på 1969 via 1970 351 Windsors - casting numre C90E B og D, D0OE C og G og D0OZ - ikke er dårlige hoveder i deres egne rettigheder. Med 1,84-tommer indtag og 1,54-tommer udstødning ventiler, vil disse hoveder støtte mellem 400 og 450 hestekræfter i næsten lager form og over 500 når porteret. Hovederne '58-cc forbrændingskamre er små nok til at bygge alle kompressionen du gerne vil, så hold dem, medmindre du ønsker at bygge mere end 530 hestekræfter eller deromkring.
2

Installer en roterende samling, der passer til dine behov. Bestanden 1970 351W krumtapakslen er nær-ubrydelig under 800 hestekræfter, især når du har de krumtapakslen stænger og stempler afbalanceret. Hvis du leder efter flere cubic inches, vil 351W krank tage en forskydning gå i 3,70-tommers slagtilfælde, kombinerer det med en 0,60-tommer overbore og du har fået 383 kubik inches. Bestanden stænger er gode til at en let 6.000 rpm, men erstatte dem med stålelementer er altid en god idé. Bestanden stempler behøver kun udskiftes, hvis du leder efter højere kompression, har over-kede blokken, ønsker at bruge stærkere smedede stempler eller lysere stempler til højere rpm potentiale.
3

Vælg et knastaksel, løfter og foråret combo til at arbejde med jeres hoveder. Bestanden 351W hoved flow maxes ude på en 0.600-tommer lift, men du kan være nødvendigt at bearbejde ventilstyr for at forhindre bunden med den slags elevator. Du er kun at give op omkring 10 hestekræfter værd af luftmængden på 0,500 tommer lift, så holder knastakslen i dette område er en mere sikker satsning. For de fleste applikationer, eftermontere en Ford Racing F303 hydraulisk valse knast - 288 grader reklameres varighed, 226 varighed ved 0.050-tommer lift og 0.512-tommer lift ved ventilen - vil gøre omkring 450-500 hestekræfter uden at skubbe motoren forbi sine grænser .
4

Top fra din motor med en dual-plane eftermarkedet indtag, et sæt fuld rulle løftere, et sæt under-drivremskiverne, en non-points-typen distributør, multiple-gnist udledning tænding box, højspænding spole, tykkere plug ledninger, Iridium-tippes stik - gapped lidt bredere end materiel til at udnytte den stærkere gnist - og en karburator og overskrifter dimensioneret til din hestekræfter og drejningsmoment mål. Ved hjælp af F303 cam, bør du kigge efter et sæt headers med primærvalg måler 36 inches lang og 1,52 inches i indvendig diameter 2,64-tommer indsamler vil fungere bedst. A 600 - til 650-cfm karburator bør yde tilstrækkelig luftstrøm til at understøtte 450-500 hestekræfter og samtidig opretholde en rimelig mængde manifold vakuum

. .from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96754.html