Hvordan definerer du en "ny" motor versus en, der er blevet genopbygget? Teknisk set er de eneste "nye" motorer derude bruger fabrikken-friske motorblokke og dele, der aldrig har set dagens lys uden for et pakhus. Mens masseproducerede motorer kan være den sikreste satsning, de er ikke altid den bedste løsning med hensyn til kvalitet. Der er altid noget bedre derude, hvis du har tid og penge til at investere. Reparation

Reparation en motor uden at gå gennem en hel Genopbyg foretrækkes almindeligvis til enkelt-komponent brud, der ikke kræver fjernelse af hoveder eller krumtapakslen. De fleste noget du gør for at en motor kort af at rive det helt ned, vil falde ind under "reparation" kategorien, især når delene er involveret fiasko har ikke taget noget andet med det. Der er lidt af gråzone mellem ekstensivt reparere en motor og genopbygge det, men reparation er hovedsagelig noget, der ikke kræver fjernelse af motoren fra køretøjet eller udskiftning af dele, der ikke har brudt blankt.

Re-Ring og genopbygge
p Der er nogle forskellige typer og graden af ​​Genopbyg. En "re-ring" job er den enkleste form, der kun kræver en grundlæggende tåre-og rengøring af motoren og udskiftning af stempelringe, lejer og pakninger. Re-ringe er bedst for dem på et budget, der søger kun at opdatere en motor op til at forlænge dens levetid, men de er generelt ikke værd at den ulejlighed, hvis du ikke allerede har motoren fra hinanden til at fastsætte eller erstatte noget alligevel. En fuld Genopbyg starter som en re-ring, men generelt omfatter over-kedeligt cylindrene, erstatte stemplerne med større enheder og bearbejdningscentre blokken og hoveder til at bringe dem tilbage til fabrikkens specifikationer. Dybest set, bliver noget, der kan slides udskiftes, om det rent faktisk er slidt eller ej. Dette er den bedste mulighed, hvis du ønsker at returnere din motor til at like-ny betingelse, og hvis blokken, krank, stænger og hoved støbegods er intakte, og du har budget til at se dette job igennem.


Balancing og blueprinting

Mens nogle måske bruge udtrykkene "genopbygning" og "blueprinting" i flæng, er der en forskel i konnotation, hvis ikke denotation. Blueprinting en motor er en langt mere grundig proces end at genopbygge det, som ofte involverer langt mere maskine arbejde på blokken, krumtap, stænger og hver slidoverflade i motoren. Balancing er den handling enten at tilføje eller fjerne materiale til eller fra krumtapakslen, stænger og stempler til at reducere vibrationer og overskydende belastninger på den roterende forsamling. Målet med balancering og blueprinting er at bringe motoren som helhed op til bedre end ny betingelse, meget gerne dreje en Swatch til en Rolex indefra og ud. En grundig blueprinting job vil ofte koste mere end en erstatning motor, men det er den eneste mulighed, hvis du ønsker eller har brug for at for at bevare den oprindelige motor i bilen.
Udskiftning
< p> Omkostningerne ved en engros motorudskiftning i forhold til ombygning varierer afhængigt af motortype og udskiftning, du får. For de fleste vil en udskiftning kort blok (formonteret motorblok, krumtap, stænger og stempler), og genopbygget hoveder bringe motoren til nær-ny betingelse for et sted mellem omkostningerne ved en standard genopbygget og blueprinting. En udskiftning lange blok (short-block plus fabrikken genopbygget hoveder) vil køre omkring så meget som en god balance-og blueprint job, men vil installere hurtigt og kommer med en garanti. Hvis du leder efter en højtydende motor uden alt besværet med ingeniør eller bygge det selv, en række af eftermarkedet virksomheder sælger komplet formonteret og Dyno-testede "Crate" motorer - og de selv komme med en garanti .
Hvad det kommer ned til

Udskiftning brudt komponenter og re-ringer motoren uden maskinarbejde er budgettet nærmer sig, især hvis du gør alt arbejdet selv. Så længe din blok, krumtap, hoveder støbegods og stempler er intakte (eller i det mindste reddes med maskinens arbejde), så er der ingen grund til at udskifte motoren, medmindre du bare vil have noget med en fabriksgaranti. I slutningen af ​​dagen, er der intet at en motorfabrikanten eller re-producenten kan gøre, at en god maskinværksted og motorproducent ikke kan gøre det bedre. Med hensyn til omkostninger og resultater af høj kvalitet, i stigende rækkefølge du ender op med: reparation, re-ring, fuldt ombygget motor og fabrikken warrantied lang blok (bundet til anden), og håndbyggede, afbalanceret-and-blueprinted motor fra en kvalitet motor builder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96747.html