toppakninger er nogle af de vigtigste og mest skrøbelige komponenter i den gennemsnitlige motor. Udviklet til at kæmpe med belastninger, der ville rippe den gennemsnitlige pakning i stykker, skal toppakning bevare sin fatning, selv mens motoren forsøger at sprænge sig selv i stykker. Motor Basics

Engines består af to grundlæggende delmontager, den "korte-block" og "long-blok." Når et bart motorblok får sin "roterende forsamling" , (krumtapakslen, plejlstænger og stempler) bliver en kort-blok. Topboltene til toppen af ​​den korte-block, tætnings toppen af ​​cylindrene, tillader luft at strømme ind og ud af flaskerne og dreje den korte blok ind i en lang blok. Indsugningsmanifold og udstødnings manifold bolt til topstykket og direkte luftstrøm ind i og ud af det.
Pakninger

Selv om det ikke er umuligt at maskinens metal så flad, at det vil forsegle mod en anden glat stykke metal uden noget at tage op de små ridser i metaloverfladen, bygge en motor med en sådan præcision er ikke praktisk for de fleste producenter. At få manifolden at tætne imod og hovedet at tætne mod blokken, fabrikanterne installere tynde afstandsstykker af fleksibelt materiale, kaldet pakninger. Den toppakning er nok den mest kritiske, da det tætner den længe blokken montage sammen.

Toppakning Krav

toppakninger skal slås med en masse af kræfter for at forsegle topstykket mod blokken. Luft og brændstof brænder i din forbrændingskamre - de små fordybninger i dine topstykker over stemplerne - øver hundredvis af psi pres for at skubbe stemplerne ned. Den toppakning primære opgave er at holde dette pres lække ud fra mellem motor sort og hoved, hvilket ville resultere i et tab af magt. Den toppakning har også en række huller i den, der tillader kølervæske og olie at strømme fra motorblokken til topstykket og ryg.
Byggeri

fleste motorer bruge en flerlaget stålpakning bestående af tre lag stål, med de to yderlag overtrukket med et gummilignende materiale kendt som Viton. En metal tætningsring (kaldet brand ringen) går rundt om omkredsen af ​​borehullerne i pakningen og fungerer som en tyk punkt i pakningen, der forbedrer punkt-kontakt tryk og forsegling omkring boringerne. Mange performance applikationer bruger blødere, massive kobber pakninger, der bedre forsegle hovedet mod blokken, men kræver en tyk, wire-lignende brand ring til at forsegle cylindrene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96744.html