En gummi torsion aksel? Nå, ja og nej. Gummitorsionsaksler er en videreudvikling af metal foråret torsion aksel, som har eksisteret i nogen tid. Disse aksler kan tilbyde en betydelig forbedring i kørekvaliteten versus en traditionel bladfjeder, men er ikke helt fri for kompromis. Grundlæggende konstruktion

gummitorsionsaksler starter ud som kvadrat-lager rør, ligesom alle andre aksler, men det er, hvor ligheden ender. På en normal aksel, ville hjulet blot glide på en spindel og et leje på enden af ​​røret - med denne konfiguration, glider hjulet på en stumpet spindel rager frem fra den ene ende af en vippearm, aka vridning arm; den anden ende af denne korte arm rider på et leje af sin egen på enden af ​​akslen rør. Dette tillader vægtstangsarmen - og efterfølgende på hjulet - at dreje rundt omkring røret. Denne grundlæggende opsætning er også kendt som en trailing-arm affjedring, og du kan finde variationer af det under mange biler i dag.
Torsion Spring
p Der er tre grundlæggende typer af fjedre: en bladfjeder, som modstår bevægelse ved at bøje i halve, en torsionsfjeder, som modstår bevægelse ved vridning og en spiralfjeder, som gør det både bøjning og vridning. En bar-lignende torsionsfjeder løber fra den ene torsion arm gennem akslen rør derefter forbindelse til den anden torsion arm og fladskærms-pletter på midten af ​​foråret for at holde det fra at dreje i huset. Dette tillader hjulene på modstående sider af traileren at bevæge sig uafhængigt, ligesom uafhængig affjedring på en bil. Mens du bruger en polymer gummifjeder stedet for metal kan synes en smule mærkeligt, har denne konfiguration blevet brugt til sidevogne til motorcykler og lette industrielle applikationer i årtier.
Pros
< p> En svingarm suspension vil næsten uvægerligt giver en blødere og højere kvalitet tur end nogen fast aksel, primært som følge af, at bevægelsen på et hjul ikke behøver at påvirke den anden. Dette er en vigtig overvejelse, hvis du gør en masse bugsering løbet snavs og græs og i barske forhold, da den uafhængige affjedring vil holde din trailer stabil og plantet på vejen. Nogle konfigurationer bruger knivspids bolte kan tillade dig at rotere torsion arm i forhold til foråret, der giver mulighed for en justering i kørehøjde. Disse aksler kræver minimal vedligeholdelse, kommer i kapaciteter op på 10.000 pounds, og gummi fjedre bør give dig lige så mange veje miles som en metal torsion bar.
Cons

Gummi torsionsstang suspensioner har tre store ulemper. Den første er, at torsion aksel monterings-pad er kun omkring en fod i bredden, på de fleste. Dette placerer belastningen stammen på et meget mindre område af rammen, som kan være et problem for rammer, der blev ikke beregnet til at håndtere disse typer af påvirkninger. For det andet kan flere torsionsaksler ikke dele en belastning den måde, at et sæt af konventionelle faste aksler gør. Det betyder, at akslen, der først møder en bule, bliver nødt til at klare langt mere pres end en aksel på en konventionel setup ville. Og endelig, mens elastomer gummi kan give dig så mange arbejdsgange som metal uden at bære ud, det vil forhærde og crack over tid. Det betyder, at du kan måle gummiets levetid i år snarere end miles.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96675.html