1990'erne var en vigtig tid for V-10 motorer, som markerer en genopblussen af ​​en konfiguration, der engang havde været den eneste forsyn superbiler og fremmede eksotiske. Fords Modular motor, der blev indført i 1991, har levet op til sit navn i spar ved at udvide fra en milquetoast 281 kubik tommer V-8 hele vejen til sangens 413 kubik tommer Triton V-10. Mens utvivlsomt kraftfuld og alsidig, er Triton ikke ligefrem brændstoføkonomi champ sin familie, især når sammenlignet med den massive F-250 chassis. Alligevel øge din lastbil vej-sparsommelighed behøver ikke nødvendigvis ensbetydende dræbe sin underholdning. Instruktioner
1

Installer en bageste-mount twin-turbo-system ved at købe de universelle komponenter og opdigte resten selv. Ja, tilføjer en turbo til at øge brændstof kilometertal kan virke lidt baglæns, men du vil se logikken i et øjeblik. Naturligvis, opdigte en twin-turbo system er uden for rammerne af en 700 ord artiklen, så hvis du ikke har tilstrækkelige fabrikation færdigheder, så lade sig bistå af en person, der gør. Start med en lav-boost turbo-system udviklet til en 4,6-liters modulære Mustang og gøre det passer ved at installere længere turbo-til-motor VVS.
2

Installer numerisk lavere bagaksel gearing i intervallet fra ca 2,2 til 2,25-til-1. Denne aksel gearing er nøglen til at holde din nyligt turboladet motor i sin nøgle effektivitet rækkevidde. Den lavere gearing vil holde rpm nede, samtidig med at du kan modulere motorens ønskede effekt ved at justere turbo boost. På denne måde pumpes turbos fungere som en slags variabel fortrængning mekanisme kun så meget luft ind i motoren, da det er nødvendigt at opretholde en given hastighed med en given belastning.
3

Installer et sæt kortere, tyndere dæk på de forreste og bageste. F-250 kommer materiel med 16 med 7 tommer fælge og LT235/85R E-ratede dæk gå til et sæt af LT180/70 dæk til en 2,5-tommers fald i kørehøjde. Vælg et sæt dæk med en meget hård, lang iført gummiblanding for reduceret rullemodstand og øget mpg. Hvis du har dobbelt baghjul, dump derefter og bruge et sæt af singler. De kortere dæk vil numerisk øge det effektive slutudveksling med omkring 17 procent, hvilket er en del af årsagen til den højere gearing fra trin 2..
4

Strip så meget vægt som muligt fra lastbilen. Ved 5,600 pounds, er din lastbil aldrig kommer til at være en Lotus, men hvert pund du kan tage ud, vil reducere mængden af ​​løft, du bliver nødt til at opretholde den ydelse, du er ude efter. Du kan rippe 4WD aksel, overførsel sag og løbetøj ud for at spare et par pounds og reducere rullemodstanden, men du vil fortryde det med stramme dæk og 500-plus hestekræfter af turboladede Triton på hanen.
5.

Forny din truckens aerodynamik ved at installere et sæt af ydeevne sænkningssæt, stivere stød, en tonneau cover og en fuld plade-metal "belly pan" til at dække bunden af ​​bilens chassis. En luft dæmning installeret under den forreste kofanger vil holde træk og lift-fremkaldende luft ud under lastbil, men du bliver nødt til at installere en ventileret hætte og fendere til at evakuere motorens varme. Slutresultatet vil være større brændstofeffektivitet og stabilitet på motorvejen hastigheder. F-250 leveres med 8,3 inches af frihøjde materiel, så selv efter installation af 2,5-tommers kortere dæk, du kan stadig sænke det med omkring to inches og samtidig opretholde en rimelig fire inches af frihøjde.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96649.html