Mere end at gå hurtigt, mere end at se godt, mere end at sidde i comfy, microfiber, leopard-hud sædebetræk - de fleste mennesker er mere interesseret i at spare gas end i at ændre deres bil til noget andet . Ligesom stormagasiner, der opretholder hele øer fyldt med produkter, der påstås at reducere brugerens kalorieforbrug, tilbyder biler butikker en bred vifte af produkter, der angiveligt reducere et køretøjs gasforbrug. Stigende kilometertal er mere et spørgsmål om at optimere køretøj til økonomi end at hælde noget i benzintanken. Aerodynamiske Basics

Dette er den første og mest grundlæggende af en hel række aerodynamiske forbedringer, som kan bidrage til at øge brændstoføkonomien. Luftmodstand bag bilen og højt trykopbygning foran det er de primære årsager til, at biler bevæger ved 65 mph blive værre brændstoføkonomi end bevægelse ved 55. Træk - lommen på skabte vakuum bag en bil stansning gennem luften - og frontal trykopbygning bestemmes af to grundlæggende faktorer: bilens frontareal (køretøjets størrelse, når set forfra), som bestemmer, hvor meget luft har til at bevæge sig, og dens koefficient på træk eller aerodynamisk "glathed".
Reduktion Frontal Area

Den enkleste måde at reducere frontareal er at flytte bilen tættere på jorden ved at sænke det. Sænkning af bilen bærer en række fordele: Det begrænser det frontale område for en reduktion i tryk og træk lommestørrelse, det skærer ned på luftstrømmen under bilen, og det øger håndtering ved at flytte bilens masse tættere på terra firma. Det er en win-win hele vejen rundt.
Installation af en Belly Pan

På en stor skala, vil en glat og strømlinet overflade give luft til at flyde mere glat end en boxy én med en masse fremspring. Selv om det kan virke lidt counter-intuitive, en masse af et køretøjs træk kommer fra luften fange på understellet. Air klemme ned og accelerere under bilen forværrer disse effekter yderligere, så den bedste måde at reducere træk uden drastisk at ændre din bils udseende er at installere et stort stykke fladt metalplade over bunden af ​​bilen. En mave pan ikke kun reducerer træk og frontal pres oprustning, vil det accelerere luftstrømmen under bilen og gøre det langt mere stabilt ved mellemstatlige hastigheder.
Fuel Economy Dæk

Dæk spiller en integrerende rolle, hvor kilometertal er bekymret, da store, klæbrige dæk skaber rullemodstand. En solid titanium disc ville være den mest effektive hjul, men det er naturligvis ikke en meget praktisk tilgang. Skinny dæk med hårde gummiblandinger og høje niveauer af silica vil reducere rullemodstanden, men vil gøre det på bekostning af trækkraft og ydelse.
Udstødning Ændringer

Udstødning opgraderinger er de mest effektive, hvis effektivitet er berørt. Udstødningsgasser fanget i cylindrene kan bidrage til at fortrænge en smule af den indkommende luft og brændstof afgift, men de dræber termiske effektivitet. Vælge, hvad udstødningsrør og lydpotte du kan lide, så længe de flyde tilstrækkelig luft, men udnytte et sæt af lange rør udstødning overskrifter for at øge momentet og effektiviteten i din motors cruising rækkevidde.
Fældning dele på

reducere vægten er afgørende for enhver form for ydelse, herunder brændstoføkonomi. Hvert pund du kan fjerne er én mindre pund du nødt til at brænde brændstof til at trække den rundt. Begynd ved at erstatte tunge stål karrosseridele med kulfiber eller glasfiber, vinduesglas med Lexan, el sæder med manuelle enheder og magt vinduer med håndsving-ups. Tag vægt kaste yderligere ved at udskifte dit servostyring med en manuel rack, hvilket eliminerer også pumpen og dets økonomi-undergrave træk, der erstatter tunge stål fælge med letvægts legeringer og afskære eller unbolting noget, der ikke hjælper din bil standse , gå eller dreje.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96623.html