En bilens bremser er et vigtigt aspekt af sikkerhed såvel som performance. Jo bedre bremser er, jo hurtigere og mere konsekvent bilen stopper, når bremserne opfordret til at gøre deres job. En af de største negative konsekvenser for gentagne, stærke bremsning er varme, en enorm mængde af som bygger op, når bremseklodsen er slå ned på rotoren. For at bekæmpe varmen, har en række forskellige rotor designs --- ventileret, cross-boret og slidsede --- blevet udviklet. Mindre varme betyder også rotoren vil have mindre chance for vridning fra tilstedeværelsen af ​​varme. Brake Rotor Beskrivelse

Bremse rotorer er de runde, skiveformede komponenter på et køretøjs bremsesystem. Når bremsepedalen aktiveres af føreren bremsevæske er skubbet gennem bremserør. Væsken presser stemplerne inde caliper, som er placeret omkring rotoren, mod bremseklodser, som igen presser rotoren og bremse bilen. De fleste køretøjer bruger en solid rotor, men andre typer af rotorer har forskellige designs til at reducere varme og forbedre bremsning.
Ventilerede rotorer

Ventilerede rotorer har ventilationskanaler støbt ind i kanten af rotoren. De porte lader varme, der har opbygget på metallet af rotoren at flygte. Heat er en fjende af velfungerende bremser, og når bremserne bruges flere gange, de varme op, hvilket fører til bremsefading. Ventilerede rotorer kan sprede noget af varmen oprustning, reducerer bremsefading. Disse typer af rotorer er tungere end ikke-slidset rotorer, som er tyndere. Ventilerede rotorer er ret almindelig på produktionen biler.
Cross-boret rotorer

Som navnet antyder, cross-boret rotorer har huller boret gennem overfladen af rotoren. Cross-boring tjener det samme formål som udsugning rotorerne, som er at reducere ophobning af varme i rotorerne og nærliggende bremsedele. Et biprodukt af cross-boret rotorer er den ydelse, udseende, de giver rotoren, der er synlig gennem hjulets eger. Tværs af boret rotorer er typisk dyrere end standard ventilerede rotorer skyldes det faktum, at der er et ekstra trin i fremstillingsprocessen. Ofte vil rotorer cross-boret samt ventileret. Et problem med cross-boret rotorer er en sjælden tendens til rotorerne at brække eller splintres fra huller boret i fladen. Fordi tværs af boret rotorer har mindre overflademateriale, er de også mere tilbøjelige til vridning end ventileres eller slidsede rotorer. Cross-boring anvendes ofte i kombination med stikning og udluftning.
Kærv rotorer

kærv rotorer har slots bearbejdes ind i begge sider af rotoren. Ligesom cross-boring og ventilation, er formålet at sprede varmen oprustning mellem klodserne og rotoren gennem åbningerne i overfladen af ​​rotoren. Slidsede rotorer er undertiden cross-boret samt ventileret. Slidsede rotorer er generelt dyrere end rotorer, der er cross-boret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96586.html