En tændrør opgave er forholdsvis enkel,? At antænde en blanding af varm, komprimeret luft og brændstof. Mens dette er langt fra en vanskelig opgave, tændrøret primære problem er, at det skal gøre så mange gange en anden i en hvirvlende atmosfære, der er konstant forsøger at slukke flammen. Mens en kvalitet tændrør vil hjælpe tændingssystemet bedre at kunne varetage sin opgave, huske på, at den gnist i sig selv er kun så god som det system, der skabte det. TÆNDINGSSYSTEM Basics

tændingssystemet fungerer som en lyskontakt med et hul i det. Strøm fra batteriet strømmer gennem tændspole, som konverterer meget af batteriets strømstyrke (mængden af ​​elektrisk strøm) i ekstra spænding (den "temperatur" af elektrisk strøm). Hvorvidt spolen forbindes til stikket direkte eller gennem en prop ledning, forårsager en computer eller distributør timet til stemplet position kredsløbet mellem proppen og spiralen til kortvarigt lukke. Når kredsløbet lukkes, elektrisk strøm skud gennem proppen og springer i form af en gnist fra stikket positive central terminal til en metal jordingsbånd ophængt lige over den.
Plug Gaps

tændrør af mangler er, langt, den allervigtigste aspekt af sit design. Den ideelle gnist bør være meget varm, meget intens og meget lang. Varmen og intensitet gnist sikrer øjeblikkelig og pålidelig brændstof tænding, mens en lang gnist kan antænde mere af brændstoffet på en gang. Der er altid en vis mængde af trade-off med plug gapping, du vil have den gnist til at være lang nok, at det antænder en stor del af brændstof, men flytte jordforbindelse for langt væk vil øge kredsløbet modstand og mindske den gnist magt
Specialty Materials

Gøre stikket spids ud af en høj-smeltepunkt, stærkt ledende, korrosionsbestandige materiale som platin eller iridium kan producenten gøre stikkets spids mindre uden risiko for det smelter. Dette resulterer i en varmere og mere koncentreret gnist, der bruger mindre af sin energi til at springe fra spidsen til jordforbindelse. Mens dette alene kan bidrage til at øge forbrændingen - og dermed magt og brændstoføkonomi - i nogle motorer, er specialitet tip virkelige trumfkort at det giver mekanikeren for at øge tændrørsafstanden samtidig opretholde den samme gnist energi
<. br>
Flere Ground Straps

Der er en vis værdi til at bruge flere - to, tre eller fire - jorden stropper på nogle stik, men ikke på alle. Flere stropper tillade gnist sig at vælge stien mindst modstand, som kan øge gnist energi. Men flere stropper har et par problemer. De kommer pre-gapped fra fabrikken, men fabrikken har ingen mulighed for at vide præcis, hvordan magtfulde dit tændingssystem er. Således kan afstanden være for lille eller for stor til fuldt ud at udnytte stikket potentiale. Derudover omgiver elektroden med stropper reducerer mængden af ​​luft og brændstof omkring gnist og bremser flammespredning (satsen for brænde), som besejrer formålet med at have en stærkere gnist.
Så hvordan Tændrør Forøg Fuel Economy?

Det gør de ikke nødvendigvis. Hvis bilen kom fra fabrikken med kvalitet stik allerede gapped og optimeret til at arbejde med motorens tændingssystem og forbrændingskammeret, så ingen eftermarkedet tændrør kommer til at gøre meget af en forskel. Hvis du installerer et sæt af iridium-eller platin-tippes stik, skal du øge tændrørsafstanden at drage fordel af de mere magtfulde gnist, ellers vil du ikke se meget, hvis nogen forbedring. Hvor flere jorden stropper er berørt: alt andet lige, en enkelt, stærk gnist er en enkelt, stærk gnist. En korrekt-gapped stik ved hjælp af et højt ledende materiale vil yde tilstrækkelig tænding uden afvejninger forbundet med at bruge flere jorden stropper.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96578.html