Toyota producerede SC14 kompressor i midten til slutningen af ​​1980'erne og fremhævede det som en fabrik option på sin sporty, højtydende Supra. På grund af SC14 evne til at arbejde med forskellige motorer, bilentusiaster udnytte dette kompressoren som en eftermarkedet ydeevne option i deres køretøjer. Baggrund

Toyota sætte SC14 kompressoren på 1G-GZE motor fra 1985 til 1989. I løbet af dette tidsrum, var kompressoren tilgængelig som en fabriksinstalleret mulighed. Toyota også udgivet SC12 kompressoren i sin 4A-GZE motor omkring samme tidsperiode som SC14. Den SC12 og SC14 var ens kompressor, undtagen SC14 var lidt større, havde SC14 en højere forskydning end SC12 og i modsætning til SC12, har SC14 motor (1G-GZE) ikke har en ladeluftkøler. 1G-GZE var et in-line seks-cylindret, 2,0-liters motor.
Design

SC14 kunne skabe øge spinning i begge retninger --- det indløb blev afgangen, hvis nødvendigt. Denne kompressoren featured en roots-typen fortrængnings design og fluor-harpiks coatede rotorer. Toyota har designet SC14 så brugerne kunne ledning kompressoren til deres kontrolpanel og slå den til eller fra med et tryk på en knap. Den SC14 relativt enkle design nedsat behov for vedligeholdelse og længere levetid. Også Toyota designede SC14 uden en oliepind, og i stedet brugt en olie-niveau inspektion /påfyldningsskrue.
Resultater

SC14 fordrevne 1.420 cc omdrejning, sammenlignet med den SC12 s 1.200 cc forskydning. Det hjalp 1G-GZE motor producerer en omtrentlig maksimal udgangseffekt på 170 hestekræfter. Toyota designet SC14 at rotere ved 1,25 gange hastigheden af ​​krank, samt producere boost ved lavere omdrejningstal. Imidlertid SC14 featured afsnit termiske effektivitet. Også redlined 1G-GZE på 7.500 rpm.
Dimensioner

Toyotas SC14 målt 12,0 inches i længden, 5,8 inches i bredden og 10,0 inches i højden, og vejet £ 26,2. Udløbsrøret på både kompressor målt 2,24 inches i diameter. Forholdsvis, den SC12 målte 2,4 inches kortere i længden og vejede 2,4 £. mindre end SC14. På grund af dette, gjorde SC14 er større størrelse det svært at installere i en mindre motorrummet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96550.html