Generelt vil Ford motorer udveksle næsten direkte, forudsat at de er i samme motorfamilie. Skifte fra en motortype eller familie kan kræve nogle fabrikation, men kan være lettere på biler som Fox-chassis Mustang, som anvendte flere forskellige typer af motoren. V8-motor Familier

Ford V8-motor familier omfatter Y-blok (239-312 cubic inches), Windsor V8 (221-351 cubic inches omfatter 302/5.0 V8), Cleveland V8 (den større af de to små blokke, 351-400 kubik inches) og 385-serien (aka "Lima" big block, 370 512 cubic inches omfatter Boss 429). FE-block V8 kom i to generationer produceret 1958-1971 (332-390 cubic inches), og fra 1962 til 1973 (406, 410, 427 og 428 kubik inches). FE motor drevet så berømt Fords som 427 Shelby Cobra.
Transmission og forvange

Selv blandt køretøjer, der benyttes flere forskellige V8'ere, V6s, inline-seks eller fire -cylindre, som skifter fra den ene motor familie til den næste ikke er en straight bolt-in procedure. Du kan være nødt til at udskifte den forreste travers og transmission. Alle motorer kræver en transmission med en klokke boliger bolt mønster, der matcher de motorer. Bytter transmissionen kan kræve en ny transmission travers og kraftoverføringsaksel.
Transmission Interchange

"Late Windsor" mønster passer til alle Windsor motorer undtagen 221 260 og 289s foretaget inden 1964 som benyttede "tidlig Windsor" mønster. The Late Windsor mønster passer også Cleveland og M-blok motorer (undtagen rustfrit stål 351M), 240 og 300 inline-seks, tidlig 4,6-liters modulære motorer (støbning nummer F1AE og F2VE). FE-blok motorer Ford Y-block, Lincoln Y-block, Flathead og 385-serie motorer alle bruge et bestemt bolt mønster, der ikke vil bytte med nogen anden motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96475.html