Bilstein fremstiller høj kvalitet støddæmpere. Deres højtryks-performance, monotube design er efter sigende bedre til design af typiske twin-rør oliekriser, ligesom OEM enheder i Range Rover Classic. Installation Bilstein stød i din Classic Range Rover vil resultere i en væsentlig forbedring af ride og håndtering, med en mærkbar reduktion i pitching. Ting du skal Salg Jack Salg Jack står
Hjulklodser
Skraldenøgle
17 mm, 18 mm og 19 mm stikkontakter
18 millimeter topnøgle
Tynd skruenøgle
Breaker bar
18 tommers forlængelse
Vis Flere Instruktioner
1

Brug donkraften til at hæve en bageste hjørne af dit Classic Range Rover indtil suspensionen er trukket helt ud. Placer bukke under rammen for sikkerhed og stabilitet. Chock hjulet skråt over den, du arbejder på.
2

Fjern den nederste møtrik på bagdæmper, ved hjælp af skruenøgle at stoppe shock-kroppen fra spinning. OEM chok har en 17 mm møtrik, mens Bilsteins bruge en større 19 mm møtrik.
3

Fjern 18 mm bolt holder den øverste shock mount på plads. I nogle modeller er det muligt at nå i direkte gennem hjulet godt at fortryde den øverste bolt på de bageste stød. Hvis du har en af ​​disse, vil den 18-tommers udvidelse giver dig mulighed for at nå bolten med soklen, mens skralde rydder hjulet.
4

Installer bunden af ​​Bilstein chok først med det medfølgende bøsninger og skiver, stramme 19 mm møtrik, mens du bruger skruenøgle for at forhindre stød kroppen i at rotere. Derefter udvide stød ved hånden og erstatte den øverste bolt, skrue den med 18 mm-stikket. Vær særlig forsigtig ikke at klemme bremsen linje, når udskiftning af øverste bolt.
5.

Gentag denne procedure for de andre bageste stød.
6

Hæv ét forreste hjørne af bil at udskifte den forreste stød. Vær sikker på at fastgøre den løftede hjørne med bukke og chock det modsatte baghjul.
7

Arbejde i motorrummet, skal du fjerne 18 mm top chok bolt ved hjælp af skralden og sokkel. På nogle modeller er der ikke nok plads til et stik på venstre side foran chok øverste bolt. Hvis dette er tilfældet med din, bruge 18 mm topnøgle til at fjerne forreste venstre chok øverste bolt.
8

Fjern den nederste bolt ved hjælp af 17 mm stik til OEM chok og 19 mm socket for Bilsteins, at sammen med skruenøgle forhindre chok kroppen fra roterende.
9

Tag den gamle chok og placer Bilstein chok i bunden mount og fastgør ved hjælp af den medfølgende 19 mm møtrik, sammen med bøsninger og skiver. Spænd møtrikken med skruenøgle til at stoppe chok kroppen i at rotere.
10

Forlæng chok som nødvendigt for at line op i toppen af ​​chokket med shock mount, og udskift 18 mm top bolt , pas på ikke at klemme nogen ledninger, der kan dirigeres tæt ved.
11

Fjern bukke, sænk hjørnet, og gentag proceduren for de resterende forreste hjørne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96428.html