Trykladere skabe hestekræfter ved at øge luft-brændstof blandingen i forbrændingskammeret. Mere brændstof-luft-blanding betyder flere hestekræfter. Kompressoren kører motoren vigtigste bælte og tager hestekræfter væk fra de trækkende hjul. En kompressor tilføjer flere hestekræfter end det bruger, men som regel resulterer i en nettostigning på mere end 50 procent. Den tilføjede hestekræfter leveres jævnt over motorens effektområde. Der findes flere forskellige typer af kompressor. Hver har fordele og ulemper. Instruktioner
1

kig på et Roots kompressoren. Roots kompressor er opkaldt efter den Roots brødre, som designede den i 1929. Det består af to sikringsanlæg håndvægt-formede paddles, der tvinger luft gennem dem, som de tænder. Den Roots kompressoren virker meget godt ved lave hastigheder, hvilket gør den ideel til mindre motorer, der har brug hestekræfter ved lavere omdrejningstal. Den Roots kompressoren virker ikke effektivt. Luften det skubber ind i motoren er varmere end luft fremstillet af andre typer af kompressorer. Varm luft er ikke så tæt som kold luft, og ikke producere så meget strøm. Roots kompressor kræver en intercooler, eller en radiator, til at trække væk fra varmen mellem den og motoren. Den Roots kompressoren sidder på indsugningsmanifolden og er meget høj. Det vil ikke passe under kølerhjelmen af ​​de fleste biler og normalt kræver en ændring til emhætten. Alligevel er det et godt valg for de fleste street applikationer.
2

Tag et kig på den centrifugale kompressoren. Den centrifugal kompressoren ligner en sneglehus. Det er en rund kabinet med en kanal, snoede omkring det, der bliver større, da det rejser. Kabinettet indeholder en ventilator, der suger luft og sender det til motoren under tryk. Centrifugal kompressor taber ydelse i den lavere ende af motorens hastighed, men giver mere ydelse i den øvre ende. Af denne grund, giver de bedre gas kilometertal i daglige kørsel, når motoren ikke bevæge sig ind i høje hastigheder.
3

Kig på skrueklemmer trykladere. Skrueklemmer trykladere bruge to sikringsanlæg, counter-roterende skruer til at skubbe luft ind i motoren. Af skruetype kompressoren er mindre og passer ind under de fleste hætter. Luften sammenpresses er køligere end luft fra Roots kompressoren og en ladeluftkøler er ikke nødvendigt. Skruen-typen kompressoren fungerer godt over hele spektret af omdrejningstal. Både skrueklemmer og centrifugal kompressor kan monteres væk fra motoren, hvis rummet under kølerhjelmen er stram.
4

Kig på de ekstra omkostninger. Omkostningerne ved en kompressor spænder fra $ 3.000 til $ 8000 plus installation i 2011. Luft må forlade motor, så en fri-flow udstødningssystem skal også installeres, for en ekstra $ 300 til $ 600. dollars. Du skal bruge en lav temperatur termostat til at beskæftige sig med den øgede kølevæske varmen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96399.html