Først at rydde op et punkt fælles forvirring: Den TD04 og TD04L turbo er en MHI, som står for Mitsubishi Heavy Industries. IHI er en separat turbo producent, der ikke producerer TD04L boliger, men har fremlagt en række andre lignende turbos, der kan bruges i stedet for TD04L. Uanset, TD04 er et af MHI mest populære turboladere, der findes i en række variationer på flere forskellige køretøjer. Den TD04L er en af ​​disse variationer. Applikationer

De to mest almindelige applikationer til TD04L var Dodge Stealth /Mitsubishi 3000GT og Dodge Neon SRT-4. Subaru brugte også en variation af TD04L i stedet for den standard TD05, den mindre TD04L ikke producere så meget top-end hestekræfter som sin større modstykke, men dens hurtige spooling natur gjort TD04L udstyrede Impreza WRXs køre mere som en naturlig aspireret bil end en turbo-forstærket ride.
Mitsubishi Klassifikation

Mitsubishis turbo klassificeringssystem kan være en smule forvirrende, men det er temmelig ligetil, når du får det grundlæggende ned. "TD04" repræsenterer kun en del af turbo fulde betegnelse turbo fulde navn kan være TD04-13G eller TD04-15T. Den første serie af tal og bogstaver - TD04 - udpege turbinehuset /hjul design og diameter Den anden serie - 13G eller 15T - repræsenterer kompressorhuset /hjul design og diameter. I MHI, typisk breve udpege et bestemt design og tal udpege en størrelse. For eksempel bruger en TD04 samme grundlæggende design som en TD05, men er lidt mindre. En 15G kompressor hjul /boliger er omkring samme størrelse som en 15T, men bruger et andet design.
Turbo Specs

TD04L adskiller sig fra standard TD04 kun at dens exducer er omkring 0,15-tommer større i diameter. En kompressor og turbinehjul har to grundlæggende diameter målinger, induceren - hvor luften går ind - og exducer - hvor luften går ud. I en udstødning turbinehjul, går luft ind gennem større diameter og spinder ud gennem den mindre diameter. En kompressor hjul er den anden vej rundt. Den TD04L bruger et turbinehjul med en 1,86-tommer inducer og et 1,62-tommer exducer, op fra TD04 er 1,57 tommer exducer.
Compressor Trims

udstødning bolig størrelse og design er kun halvdelen af ​​ligningen, spiller en stor rolle i at bestemme, hvor hurtigt turbo spoler op og den maksimale stand rpm, men som har lidt at gøre med hvor meget luft turbo kan faktisk pumpe. Kompressoren størrelse og design bestemmer, hvor meget luft turbo kan pumpe og i sidste ende, hvor meget styrke det kan producere. Den TD04L turbo kom med kompressorhus /hjulkapsler, herunder 09B (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4/Dodge Stealth) 13T (Subaru WRX), 13G (japansk-spec 3000GT VR-4) 16T (Volvo), 18T (Saab) , 19T og 17G (Subaru WRX).

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96278.html